航发控制股票行情(板块行情结束了吗)

大家好，今天小编来为大家解答航发控制股票行情这个问题，军工板块大跌，板块行情结束了吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

军工板块大跌，板块行情结束了吗

军工板块大跌，板块行情结束了吗？

作者可以肯定的回答：军工板块行情不会结束，而且在未来发展会越来越好，为什么这么说，咱们来聊一下：

首先任何板块涨多了都是需要回调的，投资者只要不买在板块的山顶上是依然有机会解套的，当然如果买在山顶上，优质股票是会通过自身的价值逐步回来并且让投资者实现盈利的，如果是单纯的蹭热点类型的股票，那么作者是建议投资者尽快止损出局。

其次军工板块前期涨幅多了近期出现大跌是因为机构基金们需要调仓换股，从板块上来看军工板块是今年的重头戏，军用装备更新换代，订单饱满，这些都已经奠定了军工板块未来的发展方向，而过去几年军工板块给投资者的印象大多是没有业绩作为支撑，那么咱们再来看看今年的军工板块，作者认为军工板块会迎来集中性的业绩爆发，很可能是把过去几年的业绩全部拉升回来，并且实现大幅盈利。

那么为什么近期会大跌，那是因为涨多了，被资金玩坏了，不管是抱团还是游资炒作，当板块接近疯狂的时候那就是需要投资者们注意的时候，所以越涨到最后投资者就应该越冷静对待，而不是在板块狂热的时候进行追涨杀跌的操作。

至于后面军工板块有没有行情，作者已经说得很清楚了，未来的发展方向没错，政策的支持方向也没变，投资者们只要不作出追涨杀跌的动作，拥抱军工板块里的一些优质标的是完全可以没有问题的，毕竟军工也是我国的重点方向，既然政策在，那么资金们就会选择长期的在里面进行高抛低吸，知行合一！而我们投资者所能做的就是顺应资金的方向，耐心加信心一直到手中优质标的实现大幅盈利的时刻在退出整个战场！我是小布衣，喜欢的投资者请点个关注，我的初衷就是帮助更多的投资者走出迷茫，迈向辉煌，关注我，可以看到不一样的文章！谢谢

希望更多的投资者在留言区踊跃发言，一起探讨，成长未来！

我国的航空发动机技术究竟是落后在哪里

中国航发究竟落后在哪？落后美国30年，并不是缺乏尖端人才的问题

近年来，随着中国航空工业的不断发展和进步，其综合实力已经得到了大幅度的提升，已经完全能够独立研制并制造包括战斗机、轰炸机、运输机、大型客机、高性能直升飞机等在内的先进飞机。其中具有代表性的分别为歼-20、轰-6系列轰炸机、运-20运输机、C-919大型客机和直-20直升机等等。反观全世界，能够独立研制这么多飞机的国家中，全球现在只有中美俄能够做到。

为此，绝大多数人认为中国航空工业已经达到世界一流水平，同美俄在同一水平线上。不过有一点很遗憾的是，我国虽然能够独立研制世界一流的飞机，但在这些飞机中，无一例外地都采用了外国“心”（航空发动机）。包括歼-20第一批生产采用了俄制的AL-31发动机，虽然涡扇-10B已经开始装备空军使用，但短期内依旧无法全面替换，正在研制的涡扇-15可能也还有很长的路要走，而且涡扇-10B的水平仅仅达到了美军90年装备的F110发动机相当，整体落后30年以上。

轰-6系列轰炸和运-20采用的同样不是国产发动机，而是采用俄罗斯的D-30KP2涡扇发动机，在大型飞机使用的发动机上，我国还完全处于空白状态，即使是D-30KP2发动机的国产版本涡扇-18，要想仿制成功依然需要很长的路要走。C-919大型客机在发动机上同样采用外国的发动机，使用CFM公司研发的LEAP-X1C发动机为动力来源，国产发动机目前还在研制过程中。

所以，从几款主要的机型上来看，我国虽然实现了独立自主设计和研制，但在发动机领域还无法摆脱外界的依赖，而且还有很长的路要走。那中国航空发动机的发展为何会如此落后呢？又究竟落后在哪呢？造成我国航空发动机落后最主要的原因就是投入不够。研制航空发动机是一个长期积累，持续投入，且难以见到成功的过程，过去我国航空工业领域的投入有限，并且需要尽快拿出成果，加上过去的中国航空工业相对薄弱，立项研制一款飞机资金会被大量分散，最后留给研制发动机的钱就不多了。

就拿歼-10来说，歼-10立项之初，涡扇-10发动机就已经开始研制，是专门为歼10配套研制的，它的研制开始于上世纪80年代，至今已有近40年代，然而歼-10都服役10多年了，还没有完全换装国产发动机，涡扇-10B也仅仅装备了一部分，绝大多数飞机还装备俄制发动机，此时美国的第四代航空发动机F-119和F-135都装备很多年了。

我们再来对比一组数据，当年歼-10项目一共花费大约为40亿元人民币，而在发动机上的投入只有几千万，没钱研制速度慢，落后是肯定的。而美国在研制F100涡扇发动机时，花掉了中国1987年军费的1.5倍，F100发动机的研制开始于1970年3月，1974年11月，F100-PW-100型交付空军，历时4年零8个月实现设计定型交付，被广泛装备在F-15和F-16等战机上，该发动机的研制总费用为4.57亿美元。

但这时候的F-100发动机并不成熟，直到1986年F100-PW-220投入使用，才解决了不可靠的问题。在整个研制过程中美国一共花费了14.1亿美元，要知道这可是上世纪80年代，当时歼10的研制才开始立项，美国研制一款发动机的费用就超过了一款战斗机的项目费用，发动机上的投入更是有着百倍的差距，后期研制的F-119和F-135发动机花费更是超过百亿美元。所以，到底落后在哪？归根结底就是钱的问题，只有加大投入才能弥补差距。

目前一线蓝筹股有哪些

不请自来，蓝筹股蓝筹二字最初来源于赌场，最初赌场中有三种颜色的筹码蓝色、红色、白色，其中蓝色的筹码最值钱，股市就是套用过来的，所以蓝筹股就是比较值钱的股票。现在市场上把蓝筹股分为一线蓝筹和二线蓝筹，哪些是一线哪些是二线没有一个统一的标准，很“值钱”哪种就是一线，次值钱的那种就是二线。一般来说，大家可以参考上证50和沪深300。

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上证50的成份股对应的就是:一线蓝筹

沪深300中除去上证50重合的股票基本都是:二线蓝筹

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文章分享结束，航发控制股票行情和军工板块大跌，板块行情结束了吗的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！