发布时间:2020-05-20 23:54:25 文章来源:互联网
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地铁、商业和学校,哪个对房价影响大?

    学区>商业>地铁。

    地铁,商业,学校可谓房价的三驾马车,然而这三者并非三足鼎力的关系,学区独大,商业互补,地铁没落,从目前的房地产行业发展来说,即使地铁和商业相加,对于房价的实际效果也要远小于学校。
 
    学校是房产销售最好的宣传手段,学区房也是房价最好的保护伞
 
    我现在居住的小区房价基本上维持在2万/平米,而在我家对面,一路之隔的小区房价是3出头,从地理位置(地铁),商圈上来讲,这两个小区相差无几,唯一不同的就是对面的小区是市重点学区房。正因如此,两个小区的房价相差三分之一,而这种差距还只是在二三线城市中,在一线城市中这种差距何止百万,大几百万都是有可能的。
 
    今年前三季度房地产行业的整体销量明显下滑,然而在三月底,四月初房市稍显放开的时候,各地二手学区房的成交量呈爆发式增长,原因无非就是再不买学区房,今年新的开学季前办不完过户手续,迁不进户口就有可能上不了学区校。
 
    从最近北京学区校划片这件事上,大致分为两种声音,一种是拥护,一种是担忧。
 
    拥护者无非就是终于不用看学区房的脸色了,即使不买对口的学区房,未来孩子也有机会进入名校就读,可以免费参加抽奖,如果幸运中了彩票更好,即使没中也没有什么损失。
 
    而担忧者也提出两个观点:一是没有了针对性的学区房,摇号会不会导致某些暗箱操作的行为发生,形成“托门子找路子”的灰色产业链,二是原先的非学区房,现在也有进入名校就读的机会,会不会有家长买房去搏这个概率,如果这样的话是不是会把原先的非学区房价格带起来。
 
    无论是原来有学区的房价会下跌,还是原先无学区的房价会上涨,围绕的核心问题依然是学校,且从房价的涨幅程度上来看,随着城市规模不断扩张,这种涨幅效果越是惊人。从中短期看,想要获得优质学习资源本身就需要竞争,其结果大概率还是会带动房价上涨。
 
    商业价值要高于地铁,从商业本身的凝聚力上就可窥见一斑
 
    商业的价值在于人口的流动性,人口聚集自然商业发达,而人口稀少商业也无法成行。
 
    繁荣商圈的周边通常都居住着大量的常住人口,且这些人口大部分都有一定的消费能力,从这点上看,商圈周边的房价也必然不会太低,规模较大集中度高的商圈周边,其房价也必然高启,底商,民宅,公寓等房价都会因商圈得益。
 
    同质化的商业对房价的影响并不高,如常见的各种便利店,饭店,菜市场等等,走到哪都可以买到相同的东西,只不过价格可能会略有不同,单一商业模式下的房价只会随着市场随波逐流,多元化的商业广场,拥有众多就业人口的产业园区,集各种产品于一处的大型批发市场等等才能真正带动周边房价,如每个城市中只有几处的大型批发市场,每天都会有人不断从四面八方赶来交易,一些国际品牌集中入住的高端商场,有钱人也会开车来此消费,这些商业地如能长期持续运营,周边的房价也必然会跟着水涨船高。
 
    从某种方面来说,商业离不开人,人又离不开房子,当群居属性的人口不断集中后,就会产生商业,商业在反过来促进更多人口到附近居住,从而推升房价,商业和房价是一个相辅相成的关系。
 
    再有,学校对于房价的影响,是将对口小区的房子以面覆盖以片划分,只要是在范围内的房产皆可享受到学校对房价的加持,商业对于房价的影响则是以点为中心向外扩散的,离中心点越近,其享受到的房价加持也就越高,很多售楼处宣传的某某商圈旁,其实就是一种噱头,对于房价并没有任何实质上的提升。
 
    随着交通的多样化和便利性,地铁对于房价的影响在逐步缩小。
 
    地铁上盖,二十多年前卖房的宣传方式,到今天仍然在使用,显然如今的房价早已经习惯了地铁上盖,很难再被刺激涨价。二十年前马路上跑的大部分都是拉货的面包车,家庭轿车普及率不高,主要的出行方式还是公交,出租,自行车,那时的大中型城市,能有一两条地铁就很不错了。地铁沿途房价很自然的高于周边其他房产价格。
 
    如今很多城市的地铁网络纵横交错,家庭轿车拥有量也在逐年提高,共享单车,滴滴等多元化的交通方式也越来越多,地铁早已不是方便出行的唯一选择,其对房价的影响力自然也会下降。
 
    尤其现在一些宣传地铁上盖的城区外楼盘,往往和事实相悖,小区距离地铁站也是越来越远,现在的地铁上盖和二十年前早已不是一个意思,当年下楼出小区就可以看到地铁,现在则是下楼出小区,顺便步行健身二十分钟或者开车五分钟才能到达地铁站。
 
    地铁之于房价,远不如学区和商业对房价的作用,只要有好校区,不管房子在哪都可以卖高价,只要有商业就能和人口互补稳定房价,可以说学校和商业对于局部房价一直有促进作用,而现在的地铁对于房价来说,只是将购房人更方便的从房价高的中心地段转移到城市周边买房。
 
    小结
 
    地铁可以说是房价最开始的抬轿人,当年建设地铁的时候,沿途房价确实跟着有不同程度的上涨,然而随着社会进步,交通出行方便后,商业逐步取代了地铁对于房价的作用,可以说商圈是对买房买地段最好的诠释,而随着商圈固化,发展饱和后,学区则一枝独秀挑起了维持房价的重任。
 
    从中长期的发展上来看,地铁,商业,学校未来对于房价的影响力都会不同程度的下降,也许经过一段时间后,这些都将不再作为购房者买房的主要参考对象,不知那时的房价又会受何影响?

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