发布时间:2017-06-19 15:38:50 文章来源:互联网
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    2009年通用汽车被美国政府宣布破产,但临死之前,其旗下的悍马品牌准备以5亿美元的价格卖给中国的四川腾中重工机械有限公司。这个子品牌每年只能为通用公司带来2%的销售额的基础上,它却仍然对中国人卖到接近35亿人民币。本文节选自于水木然的《变革三部曲》系列书。
 
    “蛇吞象”腾中重工的资本如何运作
 
    2008年腾中重工共纳税1105万元,即便按最低税率计算,腾中重工的全部收入要低于收购悍马所需资金,而接近该交易的人士表示,腾中重工收购悍马资金只有很少一部分来自企业自有资金,绝大一部分为是向银行贷款。也就是说,这笔价值35亿人民币的交易若成交,其中很大一部分将从中国的银行贷出。通用临死之前居然把在美国都“像过街老鼠一样”(大耗油量的汽车同样是全世界的过街老鼠)的悍马以5亿美元的高价售给中国企业(等同于中国的银行)。
 
    通用临死之前把悍马卖给中国充满阴谋
 
    事情很简单,这家中国企业的钱,大部分是自中国的银行。这笔交易,都是用中国的崭新钞票买美国的腐烂的资产。这个腐烂着的金融衍生品即将倒掉之际。居然可以忽悠中国的一家冤大头企业将悍马出售以赚取巨额交易利润。
 
    当全球汽车市场都在对新能源汽车的逐渐接受和对高油耗汽车的摈弃,悍马的前景非常灰暗。即使是在快速增长的中国市场,悍马也一直是小众市场。
 
    此外,国家层面也很清楚,作为汽车市场的新来者,腾中需要跨越很多进入门槛。无论是制造能力,技术基础,营销能力上看,它都没有足够的竞争力。另外更重要的是悍马在中国和美国的销量完全不足以支撑其美国工厂,研究和发展,以及150家经销商的运转。注定,这收购是悲剧。而为其埋单的肯定是千千万万的中国纳税人。通用临死之前曾要把“悍马”卖给中国原来是一个大阴谋
 
    最终腾中未能获得中国相关监管机构对悍马收购交易的批准。至此,持续了近9个月的汽车业界“蛇吞象”事件尘埃落定,而通用汽车也将逐步关闭对悍马的运营。
 
    财经专家水木然点评:即使腾中“买马”成功,也不一定能成功“养马”。购买悍马不同于收购国内品牌,不等于有钱就能完成收购顺利经营,中美不同的政治、经济、文化、法律、国际会计准则等,注定了即便成功,依然前途难卜。这几天闹得沸沸扬扬的“10亿美金去美国建厂的曹德旺。。。。就是个例子。本文节选自于水木然的《变革三部曲》系列书。

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