发布时间:2017-06-23 19:42:22 文章来源:互联网
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    汽车行业现在发生了地动山摇般的变化。中国汽车产销量连续8年全球第一,2016年中国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分别增长14.5%和13.7%,创历史新高。
 
    这就引发了许多专家对中国汽车产业天花板的讨论,有忧心忡忡的,有极其乐观的。比如此前有预计2020年中国汽车产销达到3000万辆,也有说2020年比它更多的,都有。那么现在2025年也有两种说法,一种是5000万辆,一种是4000万辆,都有各种各样的说法。
 
    今年5月份,在2017中国汽车论坛上,中国汽车工业协会常务副会长大胆预测,“中国汽车产量还可以增加近一倍,很可能达到每年5000万辆规模,在国内销售4000万辆,在国外销售1000万辆”。与雄心壮志成对立的是今年的统计数据。
 
    2016年汽车产销量的增长是两位数:14.5%和13.7%;
 
    2017年1-4月,产销同比增长仅个位数:5.38%和4.58%。
 
    其中4月份产销出现同比负增长:-1.9%和-2.2%。
 
    为什么去年奇高?这背后其实有两大政策支撑:
 
    一、购置税减半政策
 
    针对1.6L排量及以下车型购置税减半的优惠政策。这个优惠政策在短期内透支了未来的汽车消费力。
 
    二、新能源汽车补贴政策
 
    这因素说来很有意思,也是中国独家倡导。由于我国现在强调要在绿色环保方面担当起责任,因此我国对新能源汽车进行政策上的倾斜,进行补贴。
 
    据中汽协会统计,2016年我国新能源汽车产量为51.7万辆,占全球总量的40%,销量50.7万辆。去年补贴了58.59亿人民币(推广应用补助资金)。
 
    据5月17日工信部发布的《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》显示:
 
    在2016年申报新能源推广的车辆生产企业共有63家,企业申报的新能源汽车推广总数量为94072辆,企业申请的补贴清算资金总金额为64.14821704亿元。

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