发布时间:2017-08-14 10:51:19 文章来源:互联网
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  奥迪:削减汽油和柴油模型的研发成本
 
  奥迪在新能源领域的100亿次投资主要来自于降低汽油和柴油的成本。100亿欧元的成本并不是为了减少对传统燃料汽车的投资。事实上,它将整合大众集团的资源,减少各种品牌的重复投资,降低成本。
 
  具体而言,与保时捷的新模型和成本建立生产平台和资金使用的主要发展降低成本,大众集团相关的技术储备和相关部件,以降低车辆开发成本。例如,奥迪将使用大众下一代高尔夫车型的平台作为其新的A4模型发展的基础。
 
  奔驰:对投资的信心来自于引人注目的销售。
 
  奔驰集团与奥迪、宝马在新能源领域的压缩成本型投资不同,奔驰集团的投资从自身引人注目的销售业绩带来可观的利润。
 
  三家奢侈品品牌在2016个销售收入榜上
 
  2016年度,梅赛德斯-奔驰共售出208万3000辆汽车,位居三大奢侈品品牌销售冠军之列。在中国的销量也达到47万3000辆。根据奔驰2016财年(截至2016年12月)财报,奔驰营收达892亿8400万欧元,同比增长6.5%,为三强之冠。在EBIT,苯2016 EBITDA(即营业利润)为79亿2600万欧元,在最高顶三相同。
 
  宝马:资本来自压缩间接购买成本。
 
  宝马集团的采购主管说,10亿欧元基金来自压缩间接购买成本。
 
  所谓间接采购就是针对直接采购。据汽车业预测,所有主要汽车制造商现在都采用间接购买方法,委托中间商购买所需零部件或其他设备。其中,压缩成本是间接采购成本控制的重要内容之一。如果成本控制做得很好,汽车价格就可以大幅度降低成本。
 
  宝马集团间接采购成本约为每年200亿欧元。采购成本削减10亿欧元,仅占间接采购成本总额的1/20。
 
  奥迪:2025,纯电动汽车或混合动力车占奥迪销量的33%。
 
  在接下来的几年中,奥迪将5辆纯电动汽车推向市场,这将在2020前,3辆纯电动e-tron车型。第一个模型是一个E - tron电动SUV将在比利时组装明年。
 
  在中国,奥迪和一汽签订了十年的商业计划,专注于新能源领域的布局。在接下来的五年里,奥迪计划打造5 e-tron车型,包括一个500公里以上的寿命的纯电动汽车。

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