发布时间:2017-08-24 18:34:50 文章来源:互联网
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    1、中国出口规模最大的城市,仍然是深圳。深圳的冠军地位,已经维持了超过20年。期间曾先后被上海、苏州威胁过,但绝大多数时候未被超越。深圳的制造业目前开始向内地,以及旁边的东莞、惠州转移,所以增速一般。但东莞增速也不是特别突出,说明东莞也在“腾笼换鸟”,更低端的产业迁走了。
 
    2、从增幅上看,成都是最突出的,同比竟然上升了61.4%,重演了当年深圳、苏州外贸狂增时的历史。增幅尾随其后的,是长沙、西安、广州、武汉、南京、郑州。这些城市共同的特点是:都是省会城市,都是陆路交通枢纽,是高铁时代最受益的城市。
 
    此前,刘晓博曾做出一个判断:随着全球制造业向中国转移“见顶”,再加上中国“楼市+大基建”的工程量见顶,输入中国的铁矿石很难继续上升,所以中国港口的“产能”也见顶了。而恰恰在这个时代,中国率先在全球建立了高铁网络,这带来纯港口城市的见顶和衰退,以及内陆交通枢纽城市(主要是省会城市)的崛起,也就是所谓“内陆复兴”。
 
    各城市出口额增速的变化,验证了这个趋势。
 
    再看沿海城市的出口额,普遍出现了增长乏力,比如深圳、珠海、天津、杭州、厦门。内陆城市里例外的,只有重庆。
 
    3、成都、郑州等很多内地城市出口额飙升,都跟富士康等转移生产线有关。但值得注意的是,富士康开始控制在中国的生产规模,在增加美国、印度等国的投资。所以,内地城市能不能最终取代沿海城市成为第二代世界工厂,还有巨大的不确定性。
 
    今年以来,国家加大开放、吸引外资的力度,试图抵消美国、印度等国竞争带来的利用外资增长乏力的现象。能不能起到作用,关键看中国的生产成本和开放程度。其中包括税收、汇率、利率等一系列指标,以及盈利能否更便捷地汇出境。
 
    制造业的转移,对于珠海这类“身体单薄”的城市,恐怕会产生较大的影响。对于沿海城市来说,腾笼换鸟最大的风险是:旧的鸟飞走了,新的鸟也没有来。
 

 
    数据及内容来源:刘晓博,城市竞争力
 

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