一家易鑫不敢在招股书里提及的竞争对手

根据香港交易所信息，10月29日，汽车互联网零售交易平台易鑫集团（以下简称“易鑫”）正式向港交所提交了招股说明书（易鑫招股书：http://www.hkexnews.hk/APP/SEHK/2017/2017102901/SEHKWarningStatement-2017102901_c.htm）。有趣的是，本次易鑫集团招股书中并未提及关于竞争对手的情况，这是一次疏忽还是出于忌惮？

提起中国新兴的汽车金融模式，便不得不追溯到2016年，国内汽车融资租赁鼻祖“大搜车”开始进军汽车。无独有偶，就在易鑫提交招股书后的第三天，也就是11月1日，大搜车宣布获得由阿里巴巴领投的3.35亿美金E轮融资，此前两天，大搜车收购车行168的新闻也一并传来。

且不论易鑫自身的业务模式是否能支撑其上市所讲的故事，大搜车此次来势汹汹，易鑫选择在招股书中对竞争对手避而不谈，似乎也情有可原。

亏损76亿上市业务模式或告急

据报道，易鑫集团截至2014年、2015年、2016年12月31日止各年度的净利润分别为10万元、-2820万元、-14.043亿元；截至2016年及2017年6月30日止六个月净利润分别为-60万元及-61.051亿元；截至2017年6月30日累计亏损76亿元。易鑫并没有像阅文那样盈利之后再谋上市，而是在亏损还比较严重的情况下赴港IPO。

易鑫集团一方面处在亏损状态，另一方面负债居高不下。易鑫集团2014年、2015年及2016年12月31日与2017年6月30日的资产负债比率分别为零、48%、121%及226%。

易鑫集团曾发行优先股筹得约71亿元现金，截至2017年6月30日，有未偿还的银行及其他金融机构借款100亿元（其中部分由易车集团担保），发行在外的资产支持证券70亿元及来自于自易车集团的未偿还借款5.838亿元。

2017年6月30日，易鑫集团的流动负债净额为人民币15.435亿元，而2017年9月30日，这一数字攀升至42亿元。易鑫集团提示风险称，无法保证日后不会出现净流动短缺。

金融业务危机重重，易鑫开始讲述另一个故事。之前有业内资深人士坦言：