滴滴专车上开小卖铺?朱啸虎、王刚都投了

据说产品已在小范围测试，无论开局是否顺利，针对车内的增值场景，希望诸位再接再厉，勇于尝试。

今天当我第一次听到“魔急便”这样的名字时，还以为是个类似当年“噢粑粑”的找厕所产品。结果仔细看报道，才知道是个在专车上摆放商品（目前主要是零食饮料）卖货的项目，名称或来自于宫崎骏的《魔女宅急便》。可惜，这样的缩写，实在令我难以把它与零食饮料联系起来。

而朱啸虎王刚作为这款产品的投资人，也使其入驻滴滴的专车，显得理所当然。

在2017年，滴滴在专车领域的发展进入停滞期，面临政策、市场等多重不确定因素，盈利遥遥无期，又有一圈强敌环伺，急需一个新的故事来突破估值的天花板。而专车这种模式，我在之前也多次撰文分析，除去政策限制，其最大的瓶颈在于司机和平台的利益是根本对立的，相比传统的出租车行业，除了召车模式变为手机之外，并未创造新的价值。这一本质的模式问题，越来越被业内外所认清。因此，专车行业的真正突破，还是在于远期的无人驾驶技术，彻底剥离人力成本。

而今年火爆一时的无人便利店，显然是没有逃过追风少年，哦是中年，朱啸虎先生的眼光。而联手王刚，入驻滴滴，既享受了无人便利店的高成长性，又可拉一把陷入泥潭的滴滴，一加一大于二，看起来是非常之犀利。但很可惜，对于这样的脑洞，我要给零分。

由于补贴潮的褪去，打车出行的用户，所付出的价格，正在逐步回归出行平台提供的价值。这也意味着，以前低价而吸引来的乘客，对于劣质车况和服务的容忍度，正在逐步消退。穷家富路是古训，打专车出行的人或者因为赶时间而咬牙忍痛付出比公共交通更高的价格，或者由于希望获得比公共交通和传统出租车更好的体验而付出更高的价格。前者满腹怨气，后者本来就是花钱买体验，这时候你在车上给他放个碍眼的货架，并且司机絮絮叨叨推销商品，请问换做你是乘客，会作何感想？一般而言，会有去理发店被推销办卡的既视感。

并且，由于车型不同，我们假设紧凑型轿车，是没有空间投放这样的货架；而舒适型、豪华型、商务型车辆，在安装了货架后，结果是空间变为紧凑型轿车。于是乘客花了比紧凑型轿车更多的钱，却有可能乘坐紧凑型轿车。准确的说，还不如紧凑型轿车，这句话应该表达为，我们花了更多的钱，坐在了小卖部里。这样的事情，会有乘客喜欢吗？

而从司机的角度，我作为一个驾龄近十五年的司机，尚未熟练掌握如何一边开车，一边监控后排乘客是否在拿取商品的同时扫码付款了的技能，又或者说，是否依照实际货品的种类和数量付款。于是我或者应该在乘客到达目的地后先锁闭车门清点货品，或者应该通过各种方式监控后排乘客的一举一动，防止其偷拿偷吃商品，或者从包里拿出同款商品食用饮用，却被我误认为是车上的商品而引起争执。