发布时间:2017-12-07 14:00:56 文章来源:互联网
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    如果说共享单车解决了数千万人0到5公里范围内的出行需求,那么5公里以上的出行怎么解决呢?

    共享单车企业纷纷谋求跨界布局,从共享单车到共享汽车,以求实现从家门口到办公室的无缝对接。10月底,摩拜单车宣布与拼车平台嘀嗒拼车达成战略合作,合作模式是,将摩拜的APP新增“拼车”入口,用户可以使用同一个账号呼叫拼车,今后,摩拜APP将可以同时提供单车、拼车和网约车三种服务。
 
    网约车滴滴的CEO程维日前在世界互联网大会上也提到,共享单车企业的跨界布局使滴滴感觉到了威胁,滴滴也开始在进行更多业务探索,例如分时租赁和新能源充电等。
 
    传统汽车行业也在谋求转型,威马汽车创始人沈晖就表示,对汽车的需求是低频的,而共享单车和网约车的高频次需求是值得思考的。
 
    未来的大出行,或许是这样一个体系,它的参与方包含了共享单车企业、汽车企业、网约车平台等多方,通过利用共享单车的大数据优势和接入口,网约车平台的既有模式等,打造一个资源最大限度整合和利用的立体化出行系统。对于用户来说,可以用最少的钱和时间,轻松选择一种最便利的出行方式。
 
    银行信息港认为,日前,哈罗单车完成新一轮3.5亿美元融资,其中蚂蚁金服旗下的上海云鑫成为第一大股东。在“大出行”的风口上,共享单车企业本身还有许多有待深入探索的优势,资本也正在加速布局。

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