发布时间:2017-12-12 15:27:02 文章来源:互联网
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    滴滴打车虽然是行业老大,但其实装嘀嗒拼车也不差,属于一款社交型出行软件。虽然和老大有一定的差异化,但还是抢了老大的蛋糕,所以,这才有了在深圳司机安装完嘀嗒APP后没多久,就收到滴滴客服的电话表示二选一否则封号(以下回答基于假设这个事情为真)。
 
    这种老大打压后来者的行为,在很多领域、行业都有,比如,王老吉PK加多宝,360与金山,可口与百事,赶集网与58同城,优酷与土豆,摩拜与小黄车OFO等等,毕竟每个正常的企业都希望能成为行业的龙头老大,力图做到没有人能撼动自己的行业地位。
 
    但这样的老大与老二之间的斗争,最多的结局就是老二坚持住了或者合并了!!不过,反垄断法的存在就意味着我们不需要绝对的行业老大,这对消费者来说简直就是灾难。所以,有时候适当的支持一下行业老二还是好的。
 
    打车软件的市场,貌似真的只有滴滴打车是首选,拥有近乎垄断的市场地位。秉承老大与老二相争老三躺枪的传统,我就觉得嘀嗒拼车应该坚持一下。二线打车软件也许可以秉承曲线救国的思想,在行业老大的压力下慢慢地茁壮成长。
 
    别在行业老大主要战场和它正面竞争。对于滴滴出行来说深圳也算是主要的场地,北上广深这些地方一直都是互联网产品推广的首要阵地。在这些地方,当然行业老大会表现出自己的强势,也许我们换一个地方就好了,可以先从二三线城市开始推广,慢慢长大。
 
    可以试着给自己找一个靠山。势单力薄觉得是被欺压的主要原因,所以可以试图找一些大腿抱一下,虽然还不足以一次性成长为行业领袖,但至少可以扫除某些在成长的过程中的阻碍,还可以试试想合并老三、老四的力量大家一起奋斗。就像摩拜有腾讯、小黄车有阿里大家谁也不服谁,最后干脆商量合并好了。
 
    希望行业领先都能真正做到包容和开放,引领同行共同将市场做大做好,和同行一起营造公平健康的市场环境,一起缔造出行市场命运共同体。行业领袖恶意竞争、打压后来者的事情真的不少见。
 
    认为,如果大家真的要硬碰硬,希望CEO们能多玩玩价格战或者补贴大战!!

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