发布时间:2017-12-17 19:46:29 文章来源:互联网
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    在如今这个年代,键盘侠们不再提激光焊接、空腔注蜡那些话术,你会发现他们都流行说这车源自某某平台之类的话,好像不知道几个平台出门都不好意思跟人打招呼一样。但真正问起那些键盘侠们,平台到底是个什么东西?他们也就只能支支吾吾说一句“平台代表这车档次”之类的话,但事实并非这么简单。
 
    那么这次就带着几个问题,跟大家一起去了解汽车平台!
 
    说到平台,就不得不提一提福特T型车。在它之前,汽车只是少数人拥有的奢侈品,它的出现才真正让汽车走进了平常百姓家。以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作,大大拉动了生产效率,可以说,这台车在工业生产发展历史上具有里程碑式的意义。到后来丰田的精益生产,也是不断优化生产,提高生产效率。
 
    回归正题,其实平台化的生产本质上和前两者一样,都是厂家为了提高生产效率、降低生产成本而推行的理念。以往一条流水线只能生产一款汽车,灵活性和成本得不到很好的控制,后来经过工程师们不断优化改良,平台化的生产方式就诞生了。汽车平台虽然脱胎于生产流水线,但不是简单的同样底盘换上不同壳子,其最根本是将零部件模块化。
 
    打个比方,平台就好比是一个造车的原始模板,这个原始模板内包含了底盘、车身结构、生产工艺、动力总成等汽车的重要组成部分。而这个所谓的模板,并非是固定死的,它赋予了工程师们极高的自由度。工程师们可以根据不同的车型,设定适合这台车的参数和调校,通过不同模块组合,最终生产出不同级别、不同类型的汽车。
 
    对于厂家来说,平台化的生产无疑能够大大减少生产成本,降低设计开发难度。得益于各零部件模块化,同平台各车型之间零件通用化程度极高,比如丰田最新的TNGA架构,其在零件通用率上能达到惊人的70%-80%。
 
    平台模块化让新车开发周期更短,不再像以前一样从零开始设计研发,在这个模板框架内,只需要做些许改动就能够制造出不同车型。目前比较先进的平台,已经具有非常好的前瞻性,预留了电池、电机安装位置,也就是说在之后推出的各种新能源汽车中,可以无缝对接平台。
 
    那么有消费者就会说,平台就是厂家为了省钱,然后坑我们消费者。其实不然,厂家固然是会把利润放在第一位,但平台给我们消费者带来的好处也是显而易见的。厂家在节省下来的生产成本,最终会体现在配置和售价方面,同样价钱能够买到更高配置的车。对比一下就知道,如今的车跟十年前的相比,在售价以及配置上都有巨大的优势。

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