发布时间:2017-12-26 16:20:02 文章来源:互联网
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    美团打车全国上线,是需要赢得司机师傅们的关注的。的确,美团要考虑的是如何在这个时候进入市场还能与滴滴抗衡。在2016年8月滴滴收购了Uber中国后,专车市场三足鼎立格局结束。截止2017年,滴滴出行一家独大,在专车市场占据领先地位,市场预测份额超过90%。美团在这个时候挤进专车市场,困难是相当大的。
 
    从专车行业这些年的发展,从Uber、神州、滴滴三足鼎立,到互相厮杀一家独大,我们都知道推动这个行业发展的并不是科技和研发,而是资本投入。打车软件一开始依靠低廉价格,强势吸引客户。例如,在2015年,Uber司机端的补贴额高达每周2亿元人民币。滴滴打车自从2015年就开始几亿美元,几亿美元的融资。今年,滴滴出行又完成40亿美元的融资,由阿布扎比慕巴达拉公司和软银共同投资。
 
    这种“烧钱”的经营方式,是很难实现盈利的。所以目前滴滴打车的醉翁之意不在短期盈利,而是在打一场长期的战争。
 
    对于今年的40亿美元融资,滴滴表示,将会用于人工智能(AI)技术开发、国际化和新能源汽车生态建设。滴滴加大在AI人才的储备及技术上的投入规模,这才是长期战争。最终,还是要靠技术抢占未来。自动驾驶和新能源汽车被视作未来汽车发展的趋势,如果自动驾驶技术成熟,并且成为安全、可靠、普遍的出行交通工具,那么将会为滴滴省下一大笔司机端人工费,还能抢占自动驾驶汽车市场,到那个时候,也许就是滴滴的真正盈利点。
 
    美团和滴滴在出行方面竞争,最大的优势就是其平台优势。
 
    美团在餐饮团购领域占有60%多的份额,依靠这个平台优势,美团打车相比较其他的小打车软件是有很大的竞争优势的。美团早期专注于在餐饮团购领域厮杀,那也是一场资本投入战争,使其很难有足够的资金来关注专车领域。
 
    如今,美团称其已经实现了盈利,美团开始依靠其平台裹挟一切可以用O2O模式的服务,包括酒店、旅游、机票、火车票、民宿,现在也伸向了专车领域。美团在旅游、机票领域其实已经受到了一些挫折,但是从其这一步来看,那些挫折对其影响似乎并不大。
 
    “美团今年10月19日,宣布完成新一轮40亿美元融资,投后估值300亿美元。此次融资由腾讯领投。双方携手以共同推动人工智能的创新与普及。”

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