发布时间:2017-12-29 16:49:35 文章来源:互联网
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    12月4日,哈罗单车宣布完成D1轮蚂蚁金服、威马汽车等多家机构3.5亿美元的投资,不到一个月时间,12月27日,哈罗单车再次宣布完成10亿元人民币D2轮融资,本轮则由复星领投,GGV纪源资本等跟投。

    实际上,在哈罗单车融资光鲜的背后,于2017年,整个共享单车无疑是最残酷的行业之一,资金断链、退押金与讨薪恐慌等充斥于行业,外界由此产生的信任感也在降低。与此同时,除了处于行业头部的ofo小黄车与摩拜外,其他企业的声音已越来越弱小,而哈罗和永安行在阿里系的撮合下合并而成为第三。
 
    而在整个共享单车激烈竞争的同时,其管理问题仍然没有得到很好的解决,即使是融资不断的头部几家企业。在管理问题上,乱停放则是典型的问题。
 
    比如上述这则杭州的消息,市民前几天在杭州城北的三塘小区附近的公园旁散步,看到旁边的小河里有好多共享单车。这一条河原来是有水的,最近一段时间,这里在施工,把河水抽干了,才露出了这些被扔在河里的共享单车。
 
    银行信息港认为,其实,如果我们细心观察,共享单车不仅是“停到”河里去,小区的角度里、车库楼顶上、城郊的菜地边,公路旁,本人前两天甚至还看到,高架桥上也停放着一辆,当然,有些乱停放是直接使用者,有些则是社会人士,这些都给城市容貌带来极大的负面影响,因此,目前大量的共享单车都是无桩的,出于管理,共享单车有必要建立基桩的必要性,停放在固定的位置,规范于城市的发展。

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