发布时间:2018-01-02 15:53:41 文章来源:互联网
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    看来一直小瞧摩拜了,一直都以为摩拜的最大竞对是ofo,现在看来居然而是滴滴啊。
 
    美团前脚刚宣布在滴滴大本营北京搞网约车,摩拜后脚就宣布共享汽车落地;继首汽、嘀嗒之后,想怼滴滴的企业真是越来越多了。
 
    但不同于美团布局网约车,摩拜做共享汽车还是很有资本的:
 
    一方面,公司的高管团队中,核心人物都是汽车领域的老江湖了。其天使投资人李斌,曾是易车网创始人,现在是新能源汽车蔚来汽车的董事长;创始人之一胡炜炜此前是汽车口记者;CTO夏一平曾任职福特克莱斯勒的车联网产品研发部;就连现在的CEO王晓峰之前也是前Uber的高管。
 
    另一方面,共享汽车与共享单车的玩法也一定有很多相似之处,作为现在共享单车的头部玩家,摩拜已经积累了足够多的用户、流量和运营经验,也有专业的运营团队,这些都可以直接用在共享汽车身上。
 
    即便如此,想要搞好共享汽车也并不是一件容易的事儿。毕竟汽车有着极高的造车成本、维修成本,对技术要求更高,此外还要解决汽车的充电问题,停车问题等,因此在前期势必要投入大量的资金,另外需要跟政府和供应商商议合作,运营难度方面也一定比共享单车复杂许多。前不久倒下的EZZY就因为这些难题,在试错之后匆匆离场。
 
    不得不说,摩拜入局共享汽车无疑也是一场豪赌。但想必摩拜对结局压根不在乎,毕竟佛系创始人胡玮炜早就说过,“失败了,就当做公益吧”。

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