阿里腾讯共享单车新“棋局”：为何传言阿里投资ofo10亿美元？

　　1月3日，据Bianews报道，ofo已完成阿里主导的新一轮10亿美元融资，并且将开展共享汽车业务。全天候科技就此向ofo跟阿里方面求证，双方均表示阅读yinhang123.net，“未收到相关消息”。

　　另外，该知情人士还透露，目前摩拜跟ofo的合并绝无任何可能性，其中的主要原因在于滴滴系一度抢夺戴威的话语权,之前ofo和摩拜也确实谈过合并，但是双方都排斥合并方案。这也是戴威去找阿里拿投资的原因之一。

　　在2017年11月末，摩拜联合创始人兼CEO王晓峰表示，“不觉得有任何合并的可能”。戴威也在2017年12月18日网易经济学家年会上公开谈ofo摩拜合并表示，“感谢资本，但资本也要理解创业者的理想和决心。”

　　滴滴跟ofo的新战局？

　　36氪报道称推荐www.yinhang123.net，滴滴在近期已完成对小蓝单车的收购yin—hang—123—net，并且签署了收购协议。并且还在内部孵化名为“海棠”的共享单车项目。目前滴滴自己孵化的共享单车业务已经计划在月底开始布局第一座城市阅读yinhang123.net，其中的车辆来自于小蓝单车。

　　而滴滴是ofo的重要股东，从2016年10月起，滴滴相继参与了ofo小黄车的C轮、D轮、E轮融资，《财经》 去年3月报道称，滴滴对ofo持股30%，已成为ofo的第一大股东。现在抛下ofo，似乎也侧面的反应了双方之间并不和谐。

　　然而，滴滴跟ofo的矛盾也并非是没有征兆。之前全天候科技采访摩拜投资方熊猫资本合伙人毛圣博曾表示，“共享单车冲击了滴滴1到3公里的业务！，在程维重视之后，滴滴肯定会有所动作，未来可能是摩拜跟滴滴的战争。”ofo的投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎也曾公开表示，“投资ofo是在为滴滴做战略布局。”

　　在滴滴成为ofo的大股东之后，滴滴曾向ofo派驻包括付强在内的三位高管参与ofo的管理。但不久，三位空降高管集体休假，也曾引起业界对于“滴滴和ofo有矛盾”的遐想。

　　不过该说法随后就被ofo方面否认，ofo公关部人士向《证券日报》表示：滴滴作为ofo的重要投资人及伙伴一直在流量、人才、策略等多方面协助ofo网站www.yinhang123.net，双方未来将在更多领域进行更紧密合作。员工出于个人原因休假，实属正常。

　　对于滴滴入局共享单车银行信息港：www.yinhang123.net，有业内人士称，在滴滴与ofo的关系日渐龃龉之时，摩拜已经开展了在出行领域的合纵连横，对滴滴的冲击也是越来越大，它需要有所作为。

　　12月29日，摩拜在贵州省贵安新区证实启动了其共享电动汽车业务。这也是继摩拜和首汽约车合作将网约车服务引入自家客户端后，摩拜再次扩张自己的出行业务版图，做出的布局。

　　另外值得注意的是，腾讯目前为摩拜第一大机构股东。早在2016年10月，腾讯就参与了摩拜的C+轮融资，此后又继续领投了摩拜的D轮、E轮融资。

　　在资金加持之后，腾讯还在流量、免押金等多个方面对摩拜进行支持。今年2月，微信联合摩拜宣布，摩拜微信小程序上线新功能；3月，摩拜又出现在了微信钱包第三方服务中出现。可见腾讯对共享出行领域的重视。有业内人士分析称，共享单车领域的竞争实际是阿里和腾讯在移动支付领域的最新争夺。

　　阿里为何钟情共享单车？

　　相对于腾讯www.yinhang123.net，阿里入局共享单车的时间比较晚。阿里系在此前共对ofo有过两轮投资。先是2017年4月，ofo完成D+轮融资，蚂蚁金服作为战略投资方进入。其次是2017年7月，阿里正式入局共享单车阅读yinhang123.net，与弘毅投资和中信产业基金联合领投ofo的E轮超过7亿美元的融资。 但如今阿里并未能在ofo获得绝对控制权。

　　反观腾讯，据《财经》最新报道称，腾讯目前为摩拜第一大机构股东，持股比例为10%－15%，拥有一个董事会席位。也就是说银行信息港：www.yinhang123.net，在共享单车领域阿里已经落后一拍。

　　但对于平台而言，在共享单车领域的投资并非只是看中出行市场这块蛋糕。投资了摩拜的CEO王兴曾表示，“新美大希望构建在生活服务领域的生态闭环，分析认为，摩拜可能成为新美大生态的重要流量来源。”

　　在阿里的一位管理层人士看来，阿里布局共享单车是“纯生态打法”银行 贷款—利 率 网，口碑App覆盖了“生活服务”生态中的“吃喝玩乐”，共享单车将会是阿里“生活服务”生态中必不可少的场景。同时也能抢夺更多的线下移动支付场景和保持已形成的生态优势。

　　事实也是如此，在2018年12月4日，哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等。蚂蚁金服成为永安行单车和哈罗单车两大共享单车品牌的实际持有者。

　　如今传言戴威去找阿里的投资，对于阿里来说，继续投资ofo也并非不可能。中路集团总裁共佰克CEO周文明表示，“哈罗单车主打的是三四线城市，ofo则是在一二线城市的布局有着绝对的领先优势，对于阿里来说，投资两者并不冲突。其次阿里作为哈罗单车跟ofo共有的投资方，未来推动两者合并的可能性也更大。”

　　如今，共享单车在经历不断的洗牌后，从之前只有摩拜跟ofo的两极似乎又将重新回到三足鼎立的时代：腾讯主导的摩拜、阿里主导的哈罗和ofo、滴滴主导的小蓝单车。共享单车的战局也将再次变的扑朔迷离。

　　以下是ofo的融资情况：

　　2016年，2月完成由金沙江创投领投，东方弘道跟投的A轮融资后，在8月又获得真格基金、天使投资人王刚的A+轮联合注资。ofo总计获得2500万人民币的A轮投资。

　　2016年9月，数千万美元B轮融资，经纬中国领投，金沙江、唯猎资本跟投；9月末滴滴参与，投入数千万美元。

　　2016年10月，完成1.3亿美元C轮融资，美国对冲基金Coatue与中信产业基金领投，元璟资本、著名风险投资家Yuri Milner以及ofo的早期投资方经纬中国、金沙江创投等早期投资机构继续跟投。

　　2017年3月，完成D轮4.5亿美元融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联 集团等多家国内外机构跟投。

　　2017年7月6日，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元E轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。