又一家共享汽车倒下了!创始人哭诉:我可砸了两千万

自从共享经济出现在中国市场以后，前所未有的共享单车、共享汽车、共享太空舱、共享马扎打着“共享”的旗子相继问世。

别看它火的一塌糊涂，实际的共享经济背后却是无数投资人捧着钞票，如洪水猛兽般涌入市场的结果。

这些看似“有远见”的投资人，想要的并不是那1元、2元的行车使用费，而是用户的个人信息和一个庞大的移动储蓄库。

我们试想，一家门店无论做什么销售活动，总是有人因为不愿意把个人信息暴露或者不愿意买打折的储存卡而放弃优惠。但是共享经济不一样，它让人们心甘情愿的交押金（反正可退），直接享受优惠！

都说2017年是共享经济元年，但是看似新奇的共享汽车租赁量远远赶不上共享单车，因为“解决最后一公里问题”的需求量远大于“解决几百公里路途”的需求量。而共享汽车EZZY公司便在这场大规模的斗争中血染沙场，百孔千疮.....

2017年10月25日，EZZY对外公开：共享汽车EZZY公司宣布正式解散。

而早在10月23日时，就有员工透露公司已在内部宣布解散。并声称：公司不仅倒闭了，连员工工资也亏欠，供应商更是来不及讨回投资资金，而用户只能在公司解散之后，到处求爹告奶的追诉押金。

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曾经名高天下，却落个“雷声大，雨点小”的罪名

EZZY于2016年3月在北京正式上线共享汽车，他们首批上线了500辆新能源汽车，并确定使用BMW i3纯电动汽车作为主要的投放车辆。

该公司运营模式几乎和共享单车如出一辙：客户在支付押金后，可以使用共享宝马、奥迪出行，并且可以在多场景的城市短途自驾。结束使用后，用户连门都可以不关，中央控制系统会完成自动锁闭车门、自动关闭车窗。

共享宝马、奥迪曾风靡北京一时，买不起豪车的客户纷至沓来，虽然押金足足有2000元，但这丝毫不影响用户们迫不及待体验的欲望。