滴滴接盘小蓝单车推出自有品牌，ofo惨成实验品？

已经穷途末路的小蓝单车似乎又看到了曙光。

2018年1月9日，滴滴出行发布公告称，滴滴正式与小蓝单车达成单车业务托管合作。

根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。滴滴将提供“小蓝单车App用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券”的备选方案，1月17日起用户可以自主选择转换，或继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案。

滴滴表示，未来一段时间，用户可继续通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。

几乎是同一时间，小蓝单车也发布了致用户的一份信，称滴滴并无退还小蓝单车押金、特权卡、充值余额的义务。1月17日起，用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券，不接受转换的用户，针对其押金、特权卡和充值余额，小蓝单车将继续寻找解决办法。

OFO只是实验品？

值得注意的是，在此次公告中，滴滴指出将于近期在滴滴APP内推出共享单车平台，该平台除了汇集ofo小黄车、小蓝单车，还有即将上线的自有品牌。

2016年10月，滴滴参投ofo1.3亿美元c轮融资，正式入局共享单车领域。在多次投资ofo之后，滴滴成为了ofo的第二大股东。从股权架构上来看，戴威持股比例为36.02%，滴滴占比为25.32%，但经纬、金沙江、王刚、中信产业基金等都是滴滴的投资方，如果加上它们，滴滴系的股权已经远超戴威。

作为共享出行领域的巨头，滴滴对共享单车业务觊觎已久，打通网约车与共享单车之间出行生态也是必行之举，所以滴滴一直想要获得ofo的控制权，但从目前的情况来看，滴滴与ofo之间似乎已经出现裂痕。