发布时间:2018-01-15 11:43:48 文章来源:互联网
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    垄断的事大家都谈得太早,虽然资本的力量会让壁垒加厚加大加宽,但技术的力量让一起稳固的东西突然崩塌。
 
    有谁记得一开始PC的垄断者是谁吗?苹果?IBM?DEC?惠普?后来出现了戴尔、康柏,最后联想成为了全球的老大。
 
    当然,用这个与网约车作比较是不合适的。但一进入经过一阵厮杀之后,就安然一直做老大的公司,从商业史上看几乎没有。
 
    哪怕是微软的操作系统,谷歌的搜索,前者是收购原有系统做大的,后者是搜索市场火热两三年后进入的。
 
    它会面对国际的竞争,突然杀出一个更强大的国际竞争对手呢?然后用新模式完全碾压。
 
    或者突然冒出个新技术,让旧有秩序轰然倒塌?
 
    更关键的是内部,同一个行业,有老大,但绝不会只有一家。摩拜也好,美团也好,还有多少汽车、出租车类似的公司虎视眈眈呢?
 
    只要内部一犯错,就能有公司迅速取代它的位置。还有就是内部分裂,也可能颠覆目前看上去似乎稳固的模式。
 
    比如程维和柳青,他们闹掰了呢?程维被踢出局了,那他肯定要重新杀回来的,肯定要纠集人马大砍大刀的,这不就分裂了吗,本身力量弱了,第三方第四方又冲进来了。
 
    商业的魅力在于不定性,如每个人的人生一样。
 
    商业的复杂是一堆人在一起,影响的维度又更多元。虽然说大公司更加稳定,至少惯性能持续更长一点。但现在,我们所知道的是,各种革命性的东西太多了,一不小心就落伍于时代。
 
    自己怎么落伍的都不知道。
 
    比如共享单车的出现,我想滴滴肯定关注过,也想霸占它,但它还没整明白是什么回事时,这一领域的巨头就产生了。目前,它想重新抢夺位置,就弄得一身腥骚。还在继续弥补一时战略的疏忽呢。
 
    虽然我理性上感觉滴滴是垄断了。但更强的理性逻辑又告诉我,垄断并不能长久。无人车时代来临,那是滴滴这个模式抢到前头,还是无人车核心技术的拥有者?或者说无人车最大平台提供者?

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