广汽集团花千万入了传说中的“生态圈”

自2010年移动互联网成长带来的用户再次爆发，围绕网络用户打造的产品、服务都搭上了“互联网+”的快车，有公司从无到有甚至风靡全球，有公司股票则一再翻番。生态圈概念逐渐跨领域，在用户服务上做起文章。这一跨领域的的生态概念当然不会放过汽车这一庞大市场，广汽集团成为入“圈套”的跨界主角。

广汽是否陷入“圈套”？

2016年6月8日，由广州汽车集团股份有限公司、乐视控股（北京）有限公司和众诚汽车保险股份有限公司共同投资的大圣科技股份有限公司在广州正式宣布成立。在猴年马月的今天，对外正式发布“大圣”公司，意在说明其在“车生态”的“无所不能”概念。

就在6月6日，2016全球汽车论坛闭幕式上，吉利集团董事长李书福在提到部分企业基于用户玩生态时，称此为利用生态概念，讲故事玩魔术的套利行为，是没有未来的。基于汽车制造，李书福的观点依然认为要让“魔术归魔术，汽车归汽车”聚焦汽车本身。

在传统汽车制造企业眼中，无疑目前的“生态圈”还是个偏“虚”的词。对于这种“虚”，广汽集团总经理曾庆洪，在发布会发言中提到乐视汽车生态圈用户的“需”与“虚”概念时，特意提醒听众也是提醒自己该用“需”一词，似乎也抱着怀疑和谨慎尝试态度。

就本次发布会，现场参会的一位媒体平台负责人发表看法认为：广汽集团这次与乐视、众诚的合作，总有一种掉入“圈套”的感觉。其支撑观点认为，广汽集团拥有强大的生产制造能力，拥有供应链体系，拥有超千万的汽车用户，无疑广汽集团优势明显。而反观乐视其“平台+内容+终端+应用”的开放式闭环生态系统商业仅仅在股价上为其拉分，在实际具体公司盈利能力以及经营上未见亮点。所以比较担心广汽被乐视忽悠。

对于合资大圣科技玩汽车互联网生态，广汽集团总经理曾庆洪确有自己的考量：“合资三方将充分利用广汽的线下汽车全产业链，乐视的线上内容、渠道、流量，以及众诚在专业汽车保险服务及风险管理上的优势，构建开放共享的汽车互联网生态圈。”对于广汽集团而言，目的直指乐视的线上海量用户基础，他也直言，希望三家资源开放，在互联网生态圈内玩得开心、顺利！在发完言后，曾庆洪没有过长时间停留，离开了现场。

广汽汽车制造与服务的角色转变从转变视角开始