除了“12周岁以下儿童禁止骑车”，你还应知道的ofo的协议

共享单车两极之一的OFO，以其轻便轻松的骑行体验在用户中拥有很高的口碑。然而低成本高扩张复制的属性使得其单车产品的损坏率极高。满心欢喜地发现了一辆小黄，瞬间被故障伤害到心情的经历应该很多共享单车用户都经历过。

今天来聊聊跟故障有些相关的话题——共享单车的安全监管及责任问题。

成本区间200~300的小黄几乎已是单车成本的底限

最近ofo的多个产品页面上强化显示了一条关键的安全责任信息——12周岁以下儿童禁止骑车。低龄群体向来是安全事故的高发人群，ofo此举措虽然会给人一定的推卸责任之嫌，但也确是公关及法务工作的合理举措。

ofo主场景页及密码显示页（开启车锁的必读页）上的提示信息

如果有人持续关注过ofo的媒体声音，应该会记得今年3月20日的ofo用户摔伤索赔案。ofo 用户冯先生向法院起诉称，在骑行ofo单车下坡时，因刹车突然失灵失控摔伤，要求 ofo 赔偿各项费用共计两万元。

电视媒体报道ofo安全事故索赔案

新兴互联网业务一向都是政策监管的灰色地带，很多政策都是真实的事件案例催生出来的。如果你认真研究过ofo用户界面上的展示信息，会发现其中多了很多关于安全保险责任的内容展示。