奇瑞掉队：战略方向混乱 销量落后于多家自主品牌

　　近日，奇瑞集团公布了2017年的业绩，其中乘用车和商用车全年销量为68万辆，这个成绩与2017年初奇瑞宣称的“确保90万辆，争取100万辆”的目标相差甚远。就在1月22日，奇瑞集团商用车又发布全新产品序列捷途。

　　而据全国乘用车信息联席会统计数据显示，2017年奇瑞集团旗下奇瑞汽车累计销售43.63万辆，这个成绩落后于吉利、长安、长城、上汽乘用车以及广汽乘用车，排名跌至自主品牌第六位。

　　1 资本市场忙于瘦身

　　奇瑞集团日前对外公布，该集团2017年全年销量为68万辆，其中出口量达到10.77万辆，连续十五年位居中国乘用车出口第一；奇瑞新能源销量3.7万辆，同比增长113%。而对于销量业绩欠佳的几大板块，奇瑞集团尚未公布具体的销售数字，但事实上，奇瑞、观致和凯翼的表现均未达到预期水平。

　　2016年奇瑞集团全年销量为70.5万辆，与上一年同期相比增长28%。而到了2017年，奇瑞集团在海外市场、新能源和合资板块均有增长的情况下，总体销量反而下滑了3.55%。2017年初，奇瑞提出“确保90万辆，争取100万辆”的销售目标，但最终奇瑞在市场上的表现并不理想，实际销量仅完成预期目标的76%至68%。

　　观致是奇瑞的高端品牌，早在2007年就成立，推出多年而亏损难止。据官方数据显示，2014年-2016年，观致的销量分别为0.7万、1.4万和2.42万辆。观致股东发布的同期财报显示，这3年中观致分别亏损了22亿元、25亿元和19亿元，而2017年的销量仅有1.54万辆（乘联会统计数据）。