中国航空公司正式解禁手机, 坐飞机不让开手机本来就是谣言?

坐飞机不让开手机，本质上就是以讹传讹的谣言。而这次，是因为收费wifi的甜头，让业界有了动力去消除这个问题。问题最初的起因是这样的：最早FCC（美国联邦通信委员会）在飞机上禁止开手机，其实是为了保护手机和基站。

因为在高空手机没基站没信号，而早期的手机在没信号时会不断地搜索信号连接，造成电池消耗过快（这才是“飞行模式”的初衷，这也是为什么大家都见过在飞行模式下可以开wifi的设计，但是应该都没见过在飞行模式下开数据流量的设计）。而在起降阶段，手机其实是有信号的。但是因为飞机移动太快，造成需要频繁的切换连接的基站，同样会对手机和基站造成压力。

现在的高铁也有一样的问题，只不过沿途基站做了优化，但即便如此，也不时会没信号。然后这个“保护手机”的规定，不知怎么的，就以讹传讹的成了“保护飞机”的版本了。于是很多人懒得考证这个规定到底是怎么来的，一刀切：管你飞行模式还是什么别的，管你是保护手机还是保护飞机，反正都不让用就是了。最终，不断地宣传，就在很多人的心中，手机不能开机就成了一种信仰，谎言重复一千次，就成了真理。

看到有网友举例说：现在离大家比较近的例子是路由器开启USB3.0全速模式的话就会导致2.4GHz网络延迟和丢包率受到比较严重的影响。而不久之前大家都容易遇到的现象就是GSM手机一旦收发短信、上网（EDGE/GPRS）、打电话，就会导致周围的耳机音箱出现“突突”，“滋滋”的噪音，甚至可以让电视画面出现波动。

小编想说的是：无论是波音空客，还是霍尼韦尔，他们的芯片都是经过严格测试的，不会出现以上的问题。中国航空公司正式解禁手机，坐飞机不让开手机，本来就是一个谣言而已，这下大家可以尽情的享受手机上网的快乐了。