乐视车联干了两件事:卖硬件、添嫁衣

3月16日下午，乐视旗下的乐视车联进行了一场战略发布会。在乐视的超级汽车“SEE计划”发布历时一年多之后，其真正开始卖硬件，坐下谈“搭车”合作了。

乐视车联开卖硬件

在一年前，个人曾通过《乐视汽车开挖车联网系统概念》一文，解释了乐视进入汽车领域，将通过自己的硬件，完成前装车场与后装终端两种方式接入。

此前，乐视智能终端事业群COO梁军也明确表示：“对乐视来讲，在最近一两年，我们整个公司的战略重点，依然保持在快速的扩大销量，来为未来的生态发酵来做好用户数的准备。”这段话无疑已经明确了汽车在乐视眼里的移动终端地位。

于是，本次乐视车联算落地了，正式发布了两款“汽车可穿戴设备“——乐视行车记录仪和乐视轻车机套装。

据了解，乐视行车记录仪可录制1296P超高清视频。F1.8超大光圈、160°超大广角以及超高感光传感器。通过安装在方向盘上的遥控器，能一键抓拍或视频录制。通过乐视行车记录仪APP，查看所拍摄的视频。

乐视轻车机套装则包含了蓝牙音乐、蓝牙电话、乐视动听、语音控制、乐键遥控、智能导航等六大功能。

细看这两款硬件，似乎并没有什么特别之处。原因在于，在2015年，已经大量汽车后装硬件进入市场，包括车联网的一些核心要素与部件如:ECU与智能车载终端的融合、车云大数据与开放式App、汽车App开发环境、汽车黑匣子等等都在各自发展。于是，可以看出乐视车联竞争对手非常之多。

不过，严重的问题在于，硬件牛逼却有个致命缺陷，由于无法获取汽车厂家数据读取权限，将有80%的数据无法接入。为此，乐视车联今天干的另一件事儿，就是找这些汽车厂商战略框架一下，之后聊聊数据开放，生态开放的事儿，无非谈谈利益嘛。

乐视车辆又添新嫁衣

“乐视车联作为智能化和互联网化的最佳载体，承担着打通整个生态，构建核心竞争力的战略重任。”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊先生在发布会上表示。