发布时间:2018-02-27 17:30:39 文章来源:互联网
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  喷为什么不停靠的都是没有去过西北的,刚查了下这趟车次,凌晨2.11分天水开,4.49分到宝鸡,中间约两个半小时时间,沿途要么是山洞隧道,要么是零星几户的小山村,停靠在哪里有意义吗?任何事情不能一概而论,喷之前先动下脑子。
 
  甘肃天水籍的姚女士,在本月23号,带着父母乘坐K228次列车从天水去往广州,父亲姚先生上车后即突然晕倒。家属当即要求下车救人,但没有获准。两个小时以后,列车停靠陕西宝鸡站,姚先生已没有生命体征。家属指称,随后乘务人员一系列的处置失当,导致延误了救治姚先生的最佳时机。
 
  车辆启动后找到车长也没法在社棠停车,根据描述是在汇报车长时引导他,此时车以出站。天水站出去后是社棠,社棠车辆通过是正线通过无法停车,就是几分钟时间请示汇报调度让车辆从测线停车也来不及,出了社棠就是村庄及小站。
 
  其实仔细想想看的话,天水到宝鸡这段全是山区,非常的落后,确实没有什么好的办法,停车转汽车送往医院,还不如火车到宝鸡快呢。
 
  而且最要命的是,现在还在春运,运输压力世界之最,要安排紧凑,要安全,每天多少列车?当然想救治了,这又不是一两个人就直接解决,两个铁路局,医院,车站,列车调度,这些不要时间?而且知道每天多少列车上有紧急情况吗?每个都特殊机动安排,火车都晚点都不要开了好不好?
 
  车门关了,车就要启动开走。而且列车员肯定也没权利让车停下来,肯定要请示,这个过程车就启动开走了,你有什么办法?就算是列车长,也要请示才能停车,这需要一个过程吧?而且还要调度其它车辆的时间,你以为是像大巴车一样,想停就停?
 
  车辆启动后找到车长也没法在社棠停车,根据描述是在汇报车长时引导他,此时车以出站。天水站出去后是社棠,社棠车辆通过是正线通过无法停车,就是几分钟时间请示汇报调度让车辆从测线停车也来不及,出了社棠就是村庄及小站。
 
  一般而言。火车关上门就会启动走了,这就得看列车长什么时候获取的消息,老人是关上门就晕倒了这个时候火车还没启动,通知列车长需要时间,这个时间段可能火车已经启动了,火车什么样的速度自己还不清楚。
 
  小编我也算是一个过来人,我说个我经历的吧,2012年,我坐快903,途中到了襄阳,因为当时没控制无座票的销售,造成严重超员,很多人买了票上不去车,结果人们就在站台上堵着,超出图定晚点很长时间,还有一年我坐火车去太原,临时的大雪让很多人决定坐火车,结果当时的阳泉曲开太原的车停在祁县站不能走,都是临时改。

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