河北男子开特斯拉自动驾驶撞垃圾车身亡,家人索赔1万,马斯克认错

在实现完全无人驾驶的路上，特斯拉依然任重道远。

在长达两年的等待之后，高巨斌终于为自己的儿子讨回了一份“公道”。

2月27日，据央视新闻报道，邯郸特斯拉事故致死案有了最新的进展，在大量证据面前，特斯拉公司终于承认车辆在案发时处于自行驾驶状态。

公开资料显示，事故发生于2016年1月20日，一位男性车主，驾驶特斯拉轿车行驶在京港澳高速河北邯郸段公路时，因未能及时躲避前方的道路清扫车而发生追尾，司机高雅宁不幸身亡。

随后，高雅宁的父亲高巨斌，因儿子使用特斯拉“自动驾驶”系统发生交通事故而致死，将特斯拉中国销售公司告上法庭。

因信任特斯拉自动驾驶而发生事故

这是自特斯拉自动驾驶系统推出后，国内披露的首起因使用特斯拉“自动驾驶”功能（案发时特斯拉中文官网的翻译用词，即Autopilot）发生的车祸致死案例，比被普遍认为的全球首例致死事故还早4个月。

当时央视新闻频道对这一事故进行了报道。据事故后行车记录仪中的视频分析，事故发生时，天气晴好，特斯拉速度并不快，但已处于“定速”的状态，并未能识别躲闪而撞上前车。现场交警的调查也显示，事故发生时，涉事特斯拉没有刹车和减速的迹象，也没有任何躲避措施。

因此，高雅宁的家属一致认为，是特斯拉的自动驾驶故障导致了事故的发生，并向特斯拉索赔1万元。

特斯拉自动驾驶功能上线于2015年，这是其主要卖点之一。在早期的宣传中，不乏有司机双手离开方向盘的照片，以示其“自动”功能。因此，高雅宁父亲的代理律师称，起诉特斯拉的目的不在于索赔多少，而在于对社会起到一定提醒作用，即特斯拉的“自动驾驶”系统有缺陷，不要轻易尝试。

2016年9月，在该案件的庭审上，高雅宁的家属还要求特斯拉停止使用“自动驾驶”的表述对产品功能进行宣传，并针对其虚假宣传的行为向高家人道歉。