发布时间:2018-03-02 15:56:07 文章来源:互联网
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    想超亚马逊?可以啊,前提请先超越国内的BAT

    截止2018年2月28日,BAT的市值如下:
 
    腾讯约为5400亿美元;
 
    阿里为4776亿美元;
 
    百度为876亿美元;
 
    京东为671亿美元
 
    而亚马逊目前市值为7322亿美元,相当于11个京东。
 
    目前来看,京东超越亚马逊可谓是万里长征,可京东连第一步还没跨出去。
 
    细节往往决定成败,这是句俗话,但是俗的那么正确
 
    说一个最近炒的比较热的事吧,也算是亲申经历。
 
    因为看重京东的售后与自有物流,我买东西首选京东。
 
    去年我付费开了plus会员,这个plus主打的亮点是每月5张价值6元的运费券,相当于享受每月5次的免运费服务。
 
    想在想来,把plus权益设定为6元券,而不是直接6次免费服务,是京东为运费涨价留了的一个“心眼儿”。
 
    前几天,我购物结账时发现运费竟然被上调到15元,作为plus用户,我需要用三张运费券才能完全免除邮费。这相当于原先每月5次的免运费权益,降低成了每月1次。
 
    除此之外,京东还当方面修改了其他服务权益,并遭到用户强烈投诉:
 
    今年1月30日,新浪开通了消费者投诉平台“黑猫投诉”,截止2018年3月1日下午4点,京东作为关键词的投诉,粗算将近300个,在1284个有效投诉中占比超过20%。
 
    这件事,首先反映出京东对客户权益的漠视。
 
    花了120多元开通plus的用户,可以被认为是京东的核心用户了吧?
 
    赤裸裸的剥夺核心用户权益,这简直是作死的节奏。
 
    其次,反映出京东运营的愚蠢。
 
    最新消息,京东针对投诉做出了优化调整,
 
    低于49元的订单可继续用6元基础运费,并在“权益升级”之前,对订单金额低于49元的PLUS用户补差额运费券。
 
    但这个补偿,也是在被众多plus用户投诉、被网络热搜、媒体曝光之后的举动。
 
    换句话说,如果事情闹得不够大,是不是京东就准备睁一眼闭一眼,糊弄过去了?
 
    一个不重视用户、愚蠢的公司,顶多维持“大而不倒”的局面。
 
    京东自建物流的得与失
 
    可以理解的是,这几年京东组建的自有物流,提升了客户购物的运送体验,值得点赞。
 
    但是,自建物流的成本非常之高,京东销售额逐年提升却一直亏损,与物流成本不无关系,京东也在不断放话要提高运费,或者不免运费。
 
    但是,凡是都要循序渐进,更不能以侵害用户权益为代价。
 
    况且,用户购买你你的服务时,签署的协议具备法律效应,未经用户同意的更改,虽然能通过法律解释免去责任,但失去的是宝贵的口碑。
 
    没了口碑,奶茶再甜也没用。
 
    互联网巨头们,Don'tBeEvil就OK了
 
    我不奢望京东超过亚马逊,甚至不奢望京东超过百度。
 
    2014年百度达到巅峰,盈利能力可以与阿里媲美,在全球互联网行业影响力如日中天,还一度被拿来与搜索引擎Google相比,但随后爆出的“魏则西事件”,令百度当年度利润直接掉了34%。
 
    Google的口号是Don'tBeEvil,也就是“不作恶”(2015年之后改了)。的确,手握巨资、影响力遍及全球的互联网巨头们,只要“不作恶”就OK了。
 
    天天喊着超越谁谁谁,不如放低姿态,少侵占用户权益才是真的。

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