发布时间:2018-03-04 15:17:24 文章来源:互联网
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    先要说的是,比亚迪是一家以新能源电池起家的汽车制造厂商。
 
    在传统汽车制造领域,比亚迪无论是品牌、技术、市场,都没有绝对优势。前有国外豪华车品牌大山压顶;中有合资汽车品牌挤压生存空间;后有国产汽车品牌群雄逐鹿。比亚迪汽车不具备领先的竞争优势。
 
    但是,比亚迪有一个优势就是,在新能源汽车上的作为。本质上,比亚迪其实是一家新能源电池全球供应商,比亚迪之前,在新能源电池上的成就,不敢说全球独步,至少也是国内第一。在这样的实力下,比亚迪新能源汽车产销两旺,同时带动其传统汽车也销售良好。
 
    但比亚迪新能源汽车,不管是设计,还是其他,都无法做到,让消费者眼前一亮的感觉。简单地说,如果单纯从消费者的眼光来看,比亚迪新能源汽车的设计、外观都不能瞬间打动。主要是依靠国家补贴,获取销量与营收、利润的增长。
 
    去年净利大跌,主要是新能源汽车补贴大幅下降;同时传统汽车业务销量及收入有所下滑有关。
 
    不过,比亚迪电池制造的好,但以前只是供应比亚迪新能源汽车,而少于与外部新能源汽车制造合作,这是一个弊端。这样,在宁德时代这样一个新能源电池横空出世之后,在国内、国际的新能源汽车电池跑马圈地,取得了非常大大成绩,也给比亚迪新能源电池带来巨大压力。
 
    但比亚迪后招还是准备很充足的。
 
    首先,比亚迪开始放开新能源电池的国际国内合作。也就是单独将新能源电池拆分,成为一家独立的新能源电池供应商,而不是为比亚迪新能源电池一个配套厂家。在新能源电池上,目前国内能够与比亚迪比肩的就是宁德时代。国际上,也就日本的一家,以及比亚迪、宁德时代三家有领先的竞争力。简单描述可以这么说,在新能源电池领域,比亚迪是目前全球最有竞争力度企业之一。这是一个极大的利好。
 
    其次,比亚迪的云轨技术,也是可圈可点。
 
    云轨作为一种新兴的轨道交通形式适于在中等城市作为主干线,在特大城市作郊区线和地铁接驳线,以及市中心与卫星城之间的连接线和观光线。全国有273个地级市具备建设云轨的市场空间,初步估算云轨的市场规模在万亿级别。云轨系统全产业链的核心技术包含车身、底盘、转向架、电机、电控、轨道驱动、轨道梁、信号系统等,可以独立完成云轨整车、轨道、车站以及通讯系统的建设,具备技术和成本领域的护城河。

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