发布时间:2018-03-05 15:21:01 文章来源:互联网
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    人心齐,泰山移。

    3月4日,有媒体报道,ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式,先后两次将其资产共享单车作为质押物,换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。
 
    另悉,由于ofo的主要股东之一滴滴拒绝签字,阿里和ofo的投资事宜一直处于搁浅状态,因此,阿里方面只能通过贷款方式驰援。
 
    根据银行信息港对ofo和摩拜单车两家共享单车持续的观察,ofo股东们和实际管理层之间存在的龃龉已经影响到ofo的运营。具体表现在,作为ofo持股占比最大的股东滴滴欲与以戴威为代表的实际管理层争夺实际控制权。
 
    在此之前,还有滴滴空降到ofo三名高管,后又被报道三名高管出走ofo,回到了滴滴办公;再然后,滴滴系欲主导ofo与摩拜单车合并,以结束代价高昂的竞争,但是ofo和摩拜创始人团队并不感冒,只是滴滴方面的一厢情愿;随后,2017年12月18日,在网易经济学家年会新青年商业领袖论坛上,ofo创始人戴威就与摩拜合并谈看法时表示,作为创业者很感谢资本,也希望资本能够理解创业者的理想和决心,这一表态被媒体认为是戴威向资本方的隔空喊话,疑似回应滴滴系等资本欲主导的合并方案。
 
    或许,从滴滴三名高管出走ofo,再到滴滴系主导的两大共享单车企业合并方案流产,滴滴等投资方与ofo管理层的矛盾就不断加深,以至于后来曾经的投资人之一,金沙江创投朱啸虎悄悄将持有的ofo股份转手卖给阿里,滴滴系也另起炉灶,同时托管小蓝单车和发展自己的单车品牌青桔。
 
    对于此次戴威通过抵押借款的形式,以资产共享单车为质押物换取阿里17.7亿元人民币的融资,无疑进一步说明了其内部盘根错节的利益纠缠和矛盾扩大化。
 
    对于今后ofo的发展,如何协调各方资本利益和牢牢掌握公司实际控制权,或许会更加考验管理团队的智慧。

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