发布时间:2018-03-19 15:54:13 文章来源:互联网
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  其实个人感觉的话……其实,那是巡航解锁失败的原因,一边4车道的公路不会有100公里限速,至于三门峡那边两车道,车主冲过收费站也成功降速解锁下高速了。三门峡段的限速已经降为100公里了,开120已经算超速20%,扣6分。而且隧道等处的限速是80公里,仍旧开120的话已经算超速50%,可以扣12分了。120公里巡航不超速的,而且车主要么赶着去见客户,结果超速了,然后编了个理由吧?
 
  涉事车主薛先生就此向重案组37号探员称,他是因为要赶到成都接待客户,在自行对车辆进行检测暂无问题后驶车离开。已于3月17日上午和奔驰总部的高级技工对车辆进行了初步查看,并于当晚前往成都市公安机关进行“测毒”,以回应网友对其毒驾的质疑,他还表示会公布行车记录仪信息。但由于并非事发地及薛先生驾驶员身份未能确认。
 
  别忘了大众造假门,只有美国发现后进行处罚的,之前厂家故意用软件作假没有被发现,骗术很高。像这种巡航故障,厂方掌握核心技术秘密,知道问题出在哪,但不会公布,还会将责任推给车主,从舆论来看,很多人不知道什么原因在为奔驰公司辩护。一个人经历了生死时速一个多小时,下了车还记得要去开会,这不得不令人怀疑他的目的?现在不论从技术上,还是实际行为上,他这事故都打上引号。
 
  C200说实在的属于低配车型,不如我更便宜的高配车型,从交警让出两车道来看,高速公路是4车道的,这种路况开150-160码都没有问题,120码是标准限速,车主120码巡航属于限速范围内。
 
  但是我个人说句老实话哈,首先,我知道大家的意思,车手应该去死‘然后舆论风向就变了,这就是人性的黑暗!如果你拍一张漂亮的照片一定先问你用的啥相机,如果是臭片就说人家技术差!大多数人认为我考,那么快速度你怎么没挂呢?肯定是骗人的,因为这么想的人会说,我不行的,理论上你也不行啊,所以没挂就是有猫腻。
 
  在能见度低的夜间,在毫无制动情况下保持均速120公里时速跑了1小时,其间还能与客服、警察互动。算,我就当信了。但经历1小时生死时速,终于幸运停下了,自己检查“没问题”(凭什么)?居然违反常理又上车开走?打死也不信。另外那警察,这么大动静的事件,车辆未经正规检测就放行是失职。
 
  而且,质疑车主不追究奔驰质量故障是不对的,不管什么原因导致巡航解锁失败,人家也是鬼门关闯过来的,没有过错!

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