日本目瞪口呆!中国啃下非洲“硬骨头”,对方还献上98亿桶石油!

港珠澳大桥、上海中心大厦......中国这些年修建了一个个“超级工程”，无愧于“基建狂魔”的称号。这些工程不但投入了巨大的人力物力，更重要的是还克服了不少世界级难题，对于这一点很多国家不服也得服。

北方干线铁路是整个北非最为主要的交通动脉，它连接阿尔及利亚的九大海港，串联22个省，覆盖全国50%的人口；经过改造和新建后，其运力将大大提高，对促进阿尔及利亚的出口贸易意义重大。但是，要保证这条经济大动脉提速，就必须得啃下一块“硬骨头”——甘塔斯隧道！

甘塔斯隧道是北非最长隧道，隧道复杂的泥灰岩地质遇水迅速膨胀，稳定性极差，被法国人称为“地质工程师的灾难”，项目施工难度非常大。而且，阿尔及利亚除了石料比较充足，一年中至少3至4个月买不到水泥，钢材、机械也全依赖进口，更增加了施工难度。

阿尔及利亚曾经是法国的殖民地，法国的SETEC工程集团对拿下这条铁路一直都信心满满。除了法国之外，日本、土耳其、意大利、德国的公司也加入了争夺，宣称自己的设计方案可以破解这一难题。

毫无疑问，如果能够啃下甘塔斯隧道这块硬骨头，就拿下了北方干线铁路的控制权，最终就能染指阿尔及利亚的石油！但这些国家发现，无论实地考察的结果、还是前期的试探性施工都未能破局，整个工程陷入了僵局。

就在西方跨国企业左右为难之际，中国铁建旗下的中土集团果断“亮剑”——将包括这个隧道在内的55公里铁路改造和复线施工项目一举拿下。此后，中国火速召集了国内专家团队提出新的设计方案，并克服重重困难，连续创下了掘进520米、月掘进870米的施工纪录。

前不久，伴随着伴着挖掘机的轰鸣声，这条历时6年多、完全由中国企业承建的阿尔及利亚沿海铁路复线项目甘塔斯隧道贯通。“中国方案”成功破解泥灰岩地质施工世界性难题，不但让法国、日本等国震惊不已，阿尔及利亚这个国家也对中国佩服的五体投地。

最终，中国破解这一难题后获得了非常丰厚的“奖励”。目前，阿尔及利亚已成为中国在阿拉伯马格里布地区的最大贸易伙伴，是中国商品在该地区的第一大出口市场，双方交易额高达210亿美元。更重要的是，中石油还拿下了该国收个对外石油一体化项目，储量达到6亿桶的阿德拉尔油田已被中国收入囊中！