ofo“站队”阿里是不是选对了？

    在拿到阿里救命钱之前，ofo小黄车的日子并不好过。年前被腾讯爆出账上资金仅有6个亿，只够支撑一个月，后续又被爆出拖欠供应商巨额欠款，这都表明作为共享单车的头部万家小黄车的日子真的不好过。去年，虽然ofo小黄车的股东里出现了滴滴的身影，但是滴滴想要的控制权，ofo小黄车一直没给，更是让三位入职的高管休假。而和滴滴闹僵的同时，一直为ofo小黄车站台的投资人朱啸虎一改往日自信，私下卖掉了自己在ofo的股份。滴滴想组成庞大的出行市场，链接出行的最后一公里，但是ofo态度强硬，于是滴滴无奈之下只得自己发展共享单车，推出青桔单车，接下号称最好骑的小蓝单车，滴滴在共享单车市场看似有一席之地，但具体结果如何，还要看未来的发展。小黄车在大规模烧钱的时候，却没能扛住摩拜的精细化运营，而是多次被爆出现状不佳，因此ofo的年应该过得并不舒心。

 

    而拿到阿里的救命钱，就意味着傍上了大腿。也许很多人猜测，ofo是否会是下一个张旭豪，但是要知道被巨头以高价收购，其实也算是完美的退场。而共享单车现在早就不再讲烧钱的故事了，今年的主旋律是赚钱，可以预知的是，头部玩家的压力应该很大。ofo这次赌注，其实更多的是无奈之举，摩拜迎头赶上，还有三四线城市的哈罗单车，其困境可想而知。

 

    银行信息港认为，因此，不能简单的就是ofo拿到阿里的救命钱是对还是错，毕竟商业没有对错，只有利益。