发布时间:2018-04-02 15:35:34 文章来源:互联网
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    美团打车和滴滴的竞争其实不仅仅是在上海很激烈,在全国市场都是这样。不过因为上海属于一线城市,滴滴的用户量巨大,所以在上海战场打得格外激烈一些。不过最终的胜负目前还没有明确,虽然美团来势汹汹,能迅速占领1/3的市场,但滴滴也是“瘦死的骆驼比马大”,谁能笑到最后,还是需要耐心观察的。
 
    美团打车是3月21日开始在上海上线的。不管是对乘客还是司机,都给出了相当大的优惠政策,诱惑自然很难抵挡。尤其是对比滴滴20%左右的司机抽成,现在的美团在上海基本是0抽成的,还有每天600元保底,这让很多司机都纷纷转投美团打车的怀抱。
 
    不过说起美团在上海最有优势的地方,就是获得了上海网约车的许可证。很多吃瓜群众也是通过美团宣布获得南京和上海网约车的许可证才知道,原来滴滴竟然一直都是“无证驾驶”。
 
    3月28日,美团的高级总监李洋在朋友圈称“滴滴的孙枢同学不要对自己在上海无照经营避而不谈”,并配上一张上海市城市交通运输管理处网站的上海网络预约出租汽车平台企业名录,名录显示滴滴未入选。而美团虽然现在才起步打车业务,却符合有关部门的运营规定。这简直是最讽刺的地方。
 
    不过对于我们普通消费者而言,最关心的的其实还是补贴大战过去之后,网约车市场会如何继续。因为烧钱大战不可能持续很久,据统计,如果美团打车的订单规模到达50万时,仅在上海一城,每月亏损预计达6亿元,近1亿美金。这还不包括广告、营销、技术、人力等成本费用。
 
    所以这种烧钱补贴是不可能一直玩下去的。不过对于一个健康的市场来说,有企业进入打破垄断就是有利的,多家同质企业竞争才能保证市场的活力和消费者的利益。
 
    认为,如果滴滴彻底被打败,只剩下美团一家也不是好事情,恐怕会成为另一个“滴滴”。所以还是同时存在,相互制约最好。

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