发布时间:2018-04-09 13:24:29 文章来源:互联网
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    高科技带来了商业的各种可能性,资本带来了商业的野蛮性,媒体带来了吹大泡泡各种能力。摩拜被美团收购,之前没多少风声,总以为它会比ofo更坚定地自主发展。

    我们早能从ofo的系列举动中,看到它投靠了阿里,最终会全身心地投入。这次并购事件发生,也加快了这样的进程。
 
    在过去大半年的时间里,ofo资金链断裂、高管团队负面、被收购等新闻频繁传出,但摩拜的新闻却较少。不知道他们公关处理能力强,还是竞争对手没精力“抹黑”,或者本身生存状态很好,坐等收购ofo了。
 
    从最终结果看,摩拜问题同样多多,这次并购事件向公众揭开了共享单车商业模式的脆弱性,不管怎么运营都没办法盈利!
 
    什么国际化,什么人工智能最有想象力的应用场景,全都是吹泡泡的佐料而已。
 
    不可预料的地方至少还有:
 
    1、摩拜到底值多少钱,被收购之后继续扩充的可能性不大,只会不断溶解,最后成为美团内部不大不小的一个部门。
 
    2、美团的野心有多大?这是不可预料的,它对滴滴的战争真的能持续下去吗,还是如前两天传出的消息,他们在谈相互持股的合作方式。
 
    美团今后的成长,似乎将走向并购战略,而难有新鲜领域可以开拓。
 
    3、腾讯的野心有多大?
 
    一直以来,我们受腾讯的开放战略的迷惑,以为给流量还给钱,不会在企业的经营上施加自己的影响力,这次摩拜投身美团,关键一脚或是腾讯。
 
    是阿里带来过大的压力,还是在商业环境不断变化中,腾讯最终会充当起整合者的角色。
 
    那么美团,滴滴,京东这些腾讯系的独角兽们,他们是不是要组建星际战队,共同打一场宇宙战争?
 
    4、我一直认为,让阿里与腾讯横冲直撞,一定会碾压众多弱小的第三方第四方,政府监管,反垄断等国家层面,需要壮大第三支力量。
 
    不然,我们的商业,最终都演变车功能AT的帝国,要么阿里巴巴,要么腾讯。
 
    传统如柳传志,张近东,宗庆后等在互联网时代,都失去了足够的商业实力。
 
    中小企业,尤其是互联网初创企业,可以随时转变“正反AT”角色,却难以在平衡的钢丝上行走得又长又远,这似乎太单调了,也不利于整体创业者精神土壤的培育。
 
    银行信息港认为,腾讯与阿里,总有擦枪走火的时候,那时,就是第三方舆论,第三方监管要起重大作用的时候

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