海航要换老板?

4月10日，海航控股再度发布公告称，海航4月9日召开临时股东大会，74名与会股东共同审议了《关于重大资产重组期满申请继续停牌的报告》，决定海航控股股票4月10日起继续停牌。

这是海南航空控股股份有限公司1月10日因重大资产重组申请停牌以来的首次延期。其原预计自首次停牌之日起累计不超过3个月的时间内，即2018年4月10日前披露重大资产重组信息。

但到3月24日，海航控股召开第20届董事会后发表公告称，根据重大资产重组实际进展情况，预计无法在上述期限内披露重组预案，因此申请继续停牌不超过2个月，即不晚于2018年6月9日复牌。

海航控股已经与海航航空集团与海航集团签署了重组框架协议，属协议双方意愿和基本原则的意向性约定，仅作为协议双方的初步意向，并非最终方案，最终交易方案以各方签署的正式协议为准。

这次重组是什么内容呢？公告显示，涉及发行股份和支付现金的方式购买海外资产，海外标的估值比重预计占本次重组规模的 48%至 65%，购买的资产包括海航航空集团持有的海南天羽飞行训练有限公司（以下简称“天 羽飞训”）、海航航空技术股份有限公司（以下简称“海航技术”）及 SR Technics Holdco I GmbH（以下简称“SRT”，综合性维修、运营服务）全部或部分股权；还有海航集团及其控制下的相关企业直接或间接持有的桂林航空有限公司（以下简称“桂林航空”）、西部航空有限责任公司 （以下简称“西部航空”）、海航酒店控股集团有限公司（以下简称“酒店控股”）及某境外酒店企业全部或部分股权达成初步意向。

海航控股公告称，重组的最终资产规模、境内外资产占比及交易价格等尚需根据具有证券资质的独立第三方机构出具的报告确定；本次交易尚需大量沟通、谈判、论证及包括国有监管部门在内的境内外监管机构事前审批等。

值得关注的是，公告称本次重大资产重组存在导致公司实际控制人发生变更的可能性，预计不构成借壳上市，最终将视具体方案及有权机构审批后确定”。这里的实际控制人变更，通俗地说就是海航控股要换老板了。

根据2017年报，海航控股控股股东是大新华航空公司，实际控制人是海南国资委，即现在的“老板”是：

海航之所以是海航，当然是因为海南航空，海南航空既是海航的起家之本也一直是整个集团的重中之重。过去五年里，海航一直处在买买买的状态，利用巨大的资金杠杆，在全国各地兼并重组，但从2017年开始，海航开始进入卖卖卖的状态。

过去一年的海航动向

e公司报道称，4月10日，海航集团与总部位于新加坡的投资公司淡马锡签署商业合作备忘录。双方将在航空和物流领域探索商业合作，包括但不限于航空、航空餐饮、地勤服务、免税及机场基础设施和设备等领域，实现双方互利共赢。