吉利翻倍、长城减半、夏利巨亏……有一份12家车企年报请您查收！

作者/王宇

编辑/赵宇航

“这是最好的时代，也是最坏的时代。”用这句话来形容如今的中国汽车市场再贴切不过。

2017年是中国汽车市场加剧变革的一年。这一年我国新能源汽车销量突破新高，成为全球领导者；这一年我国车企加大力度落实“一带一路”国际合作，明确了走出海外的重要方针；也正是这一年，我国车企之间竞争差距逐步拉大，业绩出现两极分化！

近日，已有多家上市车企陆续公布了2017年年报。华夏能源网摘取了12家重要车企的业绩信息进行梳理。

通过梳理12家上市车企业绩，记者发现在2017年，大多数车企同比2016年都实现了营业收入增长。但从净利润方面来看，除了吉利汽车、广汽集团、比亚迪等出现增长以外，像长城汽车、江淮汽车、海马汽车、北汽集团都出现了净利润大幅度下跌，一汽夏利甚至出现了—1110.64％的跌幅。

分析不同企业的业绩变化原因，产销结构优化、核心技术提升、新能源汽车与智能驾驶创新布局等是业绩表现不俗的车企的共同表现。

同样，这些方面也是业绩下滑车企的最大痛点。品牌力、产品力、营销力的滞后严重制约了部分车企的发展。这些车企正面临被边缘化的局面。

吉利汽车营业额与企业规模同增长，销量与净利润齐翻倍

2017年吉利汽车可谓动作频频，入股宝腾、牵手戴姆勒让吉利汽车成为全球汽车产业焦点。随着“沃尔沃效应”的逐步显现，吉利汽车如今开始步入快速扩张的时期，其亮眼的年报，见证了吉利汽车的发展。

根据吉利汽车发布的2017年年报显示，公司2017年实现营收927.6亿元，同比增长73%；实现归属于上市公司股东的净利润106.34亿元，同比增长108%。每股摊薄盈利1.16元。

在销量方面，2017年，吉利汽车销量124.7万辆，同比增长63%。乘用车市场占有率达到5.06%，同比增长1.75%。在所有销售车型中，8万-15万元售价车型的销量占比达到60%以上。

具体表现上，博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新远景、远景SUV、远景X3等6款产品月均销量过万辆，成为绝对销售主力。在其2017年的总体销售中，博越、新帝豪、新远景、帝豪GS以及远景SUV五款车共占集团总销量的75%。

从产品结构来看，吉利汽车轿车与SUV总体销售平衡，实现了“两条腿”走路。由于技术升级，产品结构优化，吉利汽车单车附加值增高，单车利润约为8000元。

对于2017年业绩，吉利官方表态超出预期。吉利汽车将净利润大幅增加主要原因归结为，整体销量大幅增加及产品组合改善（高价位车型占比上升）所致。

不过，需要注意的是，在2017年吉利汽车也出现了较大幅度的资金流动。

根据年报显示，在2016年，吉利吉利汽车投资净现金流出仅为25.57亿元，但2017年这个数字达到了119.11亿元，增长了将近5倍。

其中，购入厂房、设备等耗资34.51亿元，增加无形资产39.49亿元，投资合营公司37.5亿元，收购附属公司17.28亿元。同时，在员工成本方面，吉利的员工总数也从2016年的三万五千余人突破了四万人。