靠“价格战”赢得成功的顶级企业有哪些？-随便找财经网

银行信息港认为，技术创新驱动的价格战——福特汽车

1908年，汽车在美国市场售价普遍在2000美元以上，福特推出T型车。不仅性能更好，售价仅为860美元。上市之初，立即在全美掀起抢购潮。

福特热销的密码：通用汽车创始人杜兰特把融来的大量资金用于收购大量汽车品牌，希望通过联合垄断高速增长的美国市场，高溢价卖车。而福特（杜兰特的收购的漏网之鱼，差点被杜兰特以800万美元收购）却将资金全部用于生产与研发，因此，福特T型车可以做到质量更好，而价格却更低！

福特时代，美国人均GDP只有300多美元，工人的周薪2.5美元左右，年收入只有100多美元，2000美元一辆的汽车相对于当时的美国人就如同现在的中国的房子，是大部分人不能承受的奢侈品。T型车起点价格将汽车售价腰斩，立即引起全美热销。供不应求，产能不足。怎么办？

注：1908年，美国人口8871万，GDP301.33亿美元，人均GDP339.67美元。

1913年，亨利.福特（也有人讲是福特的工程师）偶然看到的底特律乡下屠宰场的吊装分割，并从中得到启发。研制出类似屠宰场的悬空吊链，改为人不动车动（传统方式是车不动，人动，几个人围着一辆车敲敲打打）——流水线。每个人只负责一个工位，半成品的汽车沿着吊链滑行，每完成一道工序，吊链吊着汽车往前滑行一段距离。这种改革将高级技工的经验与组装技艺分解，使每人负责一小部分的熟练工种（傻瓜式）。员工培训成本大幅度下降，生产效率大幅度提升提高，T型车的成本进一步大幅度下降。

技术革命带来了神奇效果，其他汽车品牌组装一辆汽车需要720个工时，而福特的T型车则降至惊人的12.5个工时。也就是汽车流水线看似简单，实际却是一项逆天的发明。

福特凭借流水线这一"神器"级别的技术,一路降低成本，一路降价。T型车最终降至260美元。福特流水线工人的工资提升至周薪5美元，年收入260美元——兑现了亨利.福特让每个工人（福特公司很多黑人）可以用1年收入购买1辆汽车的承诺。

1921年，福特T型车占世界总产量的56.6%，截至1927年，T型车累积销量已经突破1500万辆，遍布美国的每个角落（美国当时人口不足1亿，即每10个人就拥有1辆T型车）。流水线带来的额外福利：8小时工作制、双休、工资翻倍。因为福特给予黑人员工（最底层）以上待遇，所以美国其他企业只能追随福特的举措，给予所有美国人提薪、加福利。

从1908年，T型车诞生，到1927年美国成为汽车轮子上的国家，美国只用了20年，主要驱动力是流水线和福特T型车，主要手段价格战，让每个美国人1年收入可以购买1辆汽车——国民汽车。

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