盘点：广东桥最易塌，11年塌了50余座！

今天，打开电脑“广东大桥施工坍塌”上了百度热索榜。笔者通过百度新闻搜索后发现，广东的桥最易塌，从2007年至2018年这11年的时间里竟然塌了50余座。原因无非就是超载压塌了、被风吹塌了、被雨淋塌了、被船撞塌了.....除了这些客观原因外，质量问题的主观因素是否该被重提?下面我们就一起来细数盘点广东坍塌的那些大桥小桥.......

广东阳春大桥施工坍塌致1死3伤

据《人民网》报道，2018年4月25日上午9时，广东阳春市合水大桥旧桥在拆除重建过程中，施工人员在使用挖掘机挖除大桥西往东方向第二跨桥面铺装时突然发生意外坍塌，整座大桥除第一跨外其余6跨全部连锁坍塌，造成1名施工人员受重伤送医院抢救无效死亡、3人受伤的事故。

广东信宜受暴雨袭击桥梁垮塌 落水9人获救

据《新华网》报道，记者2016年5月28日从广东省信宜市宣传部门了解到，受今年首个热带低压带来的暴雨袭击，广东省道达北线(S370)西江小桥28日凌晨被洪水冲断，桥梁垮塌，一台40座大巴陷落，车上9名人员全部获救。目前，此段道路交通中断。

广东粤赣高速桥梁垮塌 4辆货车掉落1死4伤

据《重庆商报》报道，2015年6月19日3时40分，广东粤赣高速城南互通CK0+224.5匝道桥梁发生断裂。事发时有4辆满载瓷土的重载五型货车行驶在匝道桥上，桥梁瞬间断裂并垮塌，4辆货车掉落，当场造成1人死亡、4人受伤。

广东高州一在建石拱桥坍塌7死6伤

据《央广网》报道，2014年5月3日下午的1点左右，广东省高州市深镇镇良坪村委会坑口村一座在建的石拱桥突然坍塌。据事故救援指挥部发来最新的消息，现场救出的26名被埋人员当中，已有7人不治身亡，另有6人重伤。随后新闻更新死亡人数增至11人。

广东五华县因台风断桥47座 称只要捐资可冠名

据《南方日报》报道，2013年10月23日，记者走访五华县了解到，“尤特”、“天兔”两次台风共造成该县47座桥梁垮塌，其中龙村镇断桥21座。根据该县灾后重建实施方案，仅“尤特”垮塌的38座桥梁重建就需1.3445亿元，除去省里补助资金3991万元外，缺口达9454万元，于是想到了“求捐资、给冠名”的点子。

广东惠州94米大桥垮塌60米 面包车坠河2司机逃生

据《网易》新闻报道，2013年10月7日晚9时30分左右，356省道惠东白盆珠段旱坑桥发生坍塌，94米长的三跨桥体塌掉两跨，坍塌长度达60米。塌桥发生几分钟后，一辆途经该桥的面包车来不及刹车不慎坠入白盆珠水库，车上两名男子爬窗从水中顺利逃生。

广东梅州黄金镇一大桥垮塌 数万群众出行受阻

据《南方日报》报道，2013年8月29日上午10点多，突然轰的一声巨响，垮塌的桥面中间塌陷，桥身断折成数截。记者调查发现，该桥为黄金镇村民日常使用的一条过河通道，仅两岸边上的黄金镇居民就有约4万名，多数村民出行依靠此桥。洪水退去后，一些群众冒险涉水过河，沿着垮塌的桥面趟过没膝高的河水，一度险象环生。

广东韶关在建立交桥坍塌造成7人死亡

据《中国新闻网》报道，2011年5月26中午13时15分左右，广东韶关境内的韶赣高速公路马坝互通立交桥突然发生坍塌事故，截止当晚20时，事故已造成1人死亡1人受伤送院救治，另有4名工人被困尚未救出。2天后最新报道信息称，死亡人数增至7人。

广东在建铁路桥墩坍塌 据称10余人死伤

据《南方网》报道，2010年08月07日早上六点半，洛湛铁路茂名荷榭至合水路段即茂名市公馆方向环市西路(公馆旧收费站附近)，一新修在建铁路桥墩发生坍塌事故，造成至少一人死亡，也有消息称，坍塌事故共造成十多名工人伤亡。到报道时为止，据村民说，已10多人送医院有进行抢救。现场已经开进两辆500吨的大吊车进行救援 ，大批人员在挖掘，死亡人数不详。

广东佛山九江大桥坍塌4车坠河8人死亡

据《凤凰网》报道，2007年6月15日5时许，广东省佛山市境内的九江大桥发生200多米桥面坍塌，事故造成4车坠河，8人死亡。事后，经相关部门鉴定，此次事故是由石桂德驾驶的“南桂机035”船违反交通运输法规，与大桥发生碰撞导致3个桥墩及承载的桥面倒塌而造成的，并判刑石桂德入狱6年，出狱后的石桂德曾再次起诉，认为是桥的质量问题不是自己撞塌的，但诉求未被支持。

《华夏时报》在2017年12曾发文称，石桂德在提交给多个政府部门的举报文件中这样写道：“广湛公路九江大桥(G325国道九江大桥)南主桥桥墩实际施工情况与竣工图严重不符，在桥墩承台中心存在50多立方米空洞。南主桥桥墩施工涉嫌存在严重偷工减料情况。”问题在于，多年来石桂德一直申请有关部门出示大桥设计图纸，包括庭审时要求法院调取，均无果。而先后由广东省安监局和交通部安委会组织专家出具的两份事故调查报告，石桂德方面也不曾见过。

点评：质量过关才是硬道理!

纵观以上的新闻，被压塌、被刮塌、被冲塌、被撞塌的声音太高太多了，血的教训永远缺少的是反省!若没偷工减料为何弱不经风?若质量过硬又何倶风雨呢?出事了，面对舆论与监督，一个个相关负责人说的都是一套一套的，各种表决心的话、积极行动的官腔官势都出来了，当舆论热度退去后，到底还有几个人能真把“质量”二字挂在心上?做为吃瓜群众的看客，我们想听到、想看到的是质量过硬的桥在风雨中稳若泰山!若风雨触碰都抗不过那你如何抗震?