发布时间:2018-05-02 16:14:47 文章来源:互联网
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    阿里确整合了几家城市终端配送公司,成立杭州喵递宅配科技有限公司,而这一举措的用意主要是对菜鸟物流平台的一种补充。

    早在2013年菜鸟物流成立之初,马云就曾明确表示:“不会抢快递公司的生意,阿里是永远不会做快递的”,这既是为了打消物流公司的顾虑,同时也是阿里一直坚持的大平台战略。从那以后,阿里通过对百世快递、日日顺、运满满、点我达、芝麻开门等物流公司的投资,逐渐建立了涵盖跨境、仓配、农村、末端培训的全网物流链条,在干线物流上菜鸟与四通一达建立了巨大的优势,而在城市终端配送上仍然还是一个弱环。
 
    电商业务的发展严重依赖物流配送,京东物流对自身电商业务发展的助力,就是一个很好的例子;另外马云提出的新零售,也对于最后一公里培训提出的很高的要求。基于以上两个方面的原因,在2017年9月份的时候,阿里和菜鸟宣布在未来5年将投入1000亿元,用来升级全球智慧物流网络和新零售物流提速计划,包括天猫超市1小时达,而最近阿里成立的菜鸟物流100%控股的“杭州喵递宅配科技有限公司”也正是为了解决“最后一公里”这一顽疾。
 
    那菜鸟物流新成立的“杭州喵递宅配科技有限公司”,在阿里的物流体系当中将扮演什么样的角色,又如何平衡与四通一达的关系呢?根据菜鸟网络的说法,菜鸟始终是平台网络,与仓储、快递、落地配、众包等各类型的合作伙伴一道提升物流效率,喵递宅配专注于配送技术的开发。
 
    银行信息港认为,虽然喵递宅配目前仍未开展具体的业务,虽然未来四通一达的生存空间将会进一步被挤压,但菜鸟物流2013年成立至今不到5年的时间,还远没有到卸磨杀驴的地步,也不符合阿里的行事风格。所以,我的意见是喵递宅配专注配送技术开发,此言非虚,菜鸟网络是布局城际物流平台,而喵递宅配则是布局城市终端物流平台,未来无论是阿里系电商产品,还是阿里新零售的产品配送,在终端配送上都将依托喵递宅配,整合四通一达终端配送力量,以及其他社会力量,完成城市最后一公里的配送需求。

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