滴滴外卖的胜果是否只是昙花一现？

5月第1周（4月30日-5月6日），受5·1假期影响，中国生活物流企业品牌舆情相比上周大幅下降。本期生活物流热点不多，且最热新闻点击量和转发量明显低于往期，文章《用外卖业务反击美团，可能是滴滴的一个战略错误》最热。

舆情周榜榜单

5月第1周中国生活物流企业排行榜

在5月第1周的中国生活物流企业排行榜中，除滴滴、美团之争受关注外，以题目为《平凡人生，不平凡的快递故事--第三届寻找最美快递员活动揭晓》的文章最热。苏宁本期排名第十一，未能上榜，但“苏宁物流火箭哥郑冬冬获评第三届‘最美快递员’”的消息受到较高关注。

整体传播情况

5月第1周中国生活物流企业传播走势

5月第1周共计监测生活物流企业数据96849条，相比上周有所下降。传播趋势先升后降。

各媒体类型传播量占比

媒体分类上，微博、新闻占比最高，分别占总传播量的44%、30%；其次是论坛、微信占传播量的12%和10%；博客占总传播量的3%；平媒占比1%。

中国物流商用车舆情5月第1周传播调性占比

传播调性上，中性传播占66%，正面传播占15%，负面传播占19%。

一周总结

经“中心”监测：4月10日，滴滴外卖公布了无锡市场数据，称9日订单量达到33.4万，位居无锡市场份额第一。但除了日订单总量，原价GMV、实付GMV等更具参考性的指标，滴滴都未曾公布。有媒体分析：以下午茶为例，无锡民众对下午茶的需求并不大，而滴滴发放满20元减18的下午茶专属红包之后，直接促使下午茶单量急剧上升。虽然不清楚下午茶订单量在每日总订单中占据多少，但可以想象，一旦补贴消失，这部分下午茶的用户很快就失去需求，该媒体认为，滴滴目前的数据实际上水分很大。

“中心”认为，大幅补贴的行为，只在培养用户习惯阶段有其价值。无论是现在的网约车消费者还是外卖消费者，很大一部分最开始使用网约车或者叫外卖时都是因为大额补贴。目前，无论是网约车还是外卖都已经运营多年，固定消费人群已经成型，行业的知名度和认可度也已经达到了一定的高度，这使得大幅补贴失去了培养用户习惯的意义。

那么想靠大幅补贴挤垮本身就有大量资金支持和忠实用户的行业巨头，明显是个不切实际的想法。用大幅补贴，刺激原本没有需求的用户入场“薅羊毛”，一旦补贴下降，原本没有需求的用户又回到了原来的生活方式，这就难免出现昙花一现的现象。归根到底，生活物流企业的价格战虽然仍然要打，但价格已不再是消费者选择品牌最重要的原因。只有打好服务战，才能牢牢的抓住消费者，培养忠实客户。