滴滴出行，忘了安全第一？扎克伯格诚恳悔过脸书股价已收复失地

滴滴的顺风车，设计的时候，就注定了将来某位(或者多位)美女会因此而遭遇人身风险。但可能滴滴设计这款产品的团队，里面没有经常半夜打车的美女，或者该类美女在团队中的话语权很低，被主管批评后，就不吭声了。

如下图，来自网络，顺风车平台对司机把关不够严，多位成功入驻的司机，有骚扰女乘客的倾向。

滴滴顺风车，这是一款失败的产品。对于滴滴出行来说，安全永远要第一，只有产品运营团队，忘了自己是一家叫车公司，而乘客出行，永远是安全第一。那么，下一款产品，即使不叫顺风车，也是危险系数非常大的。

优步自动驾驶汽车，在美国撞死了行人，安全问题被拷问。谷歌无人驾驶汽车，被冲过来的汽车撞到了，自己没责任，但还是要强调安全。特斯拉汽车一旦出车祸，即刻上美国媒体头条，这也是安全问题。

一款出行产品，离开了安全到达目的地，能躺着赚钱多久，就不好说了。

脸书在经历剑桥分析数据滥用事件后，积极应对这一公共关系危机。对于脸书这样的靠广告赚钱的公司，客户的数据就是它的产品，它卖产品赚钱早晚会出现‘剑桥分析’。然后，剑桥分析来了，脸书股价下跌，扎克伯格到美国国会听证。

最近，脸书在运营时更加谨慎，也提出要推出保护用户隐私的收费服务，华尔街对此很认同，脸书的股价已经回到了危机前的水平。

滴滴出行，其实只要心里装着：安全出行。这四个字，就能向脸书那样，收复(估值)失地。

否则，将来就是美团出行的天下，也许到那个时候，美团出行也要涨价多赚钱，这个时候，会有神州出行，东方出行等来分一杯羹。