发布时间:2018-05-15 13:33:55 文章来源:互联网
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  都说没有对比就没有伤害,我们可以看得出来的是,英航5390次是因为地勤注意力不集中,钉了几颗错误规格的铆钉,这次不知道是什么情况,但是比较倾向于类似问题。无论如何,这次的迫降难度比英航5390还大,因为英航是刚起飞不久,还没有达到巡航高度,空气稀薄程度和气温远没有万米高空那么低。当得起“史诗”一词。
 
  英国航空5390号班机是英国航空一条由伯明翰前往西班牙马洛卡的定期航班。1990年6月10日,飞机在飞行过程中驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱,并将机长吸出机外,他的上半身都在机外,只有双腿仍在驾驶室内,在机舱外冰冷低温、稀薄的空气及时速每小时500公里的冲击下,明显已失去意识。
 
  任何工作,都由细节组成。把事故归结到“豆腐渣”,是最容易理解、最不需要细致研究、最满腔正义的措辞。可即便真是“豆腐渣”,也要彻底查明到底是玻璃、紧固件、电阻丝、密封件、内外界环境、相关零部件等真正问题所在,总结教训,拿出措施,杜绝隐患。一口咬定问题出在玻璃上,这种作风实际工作中会误大事。
 
  这段视频看出很多人生百态——飞行员太伟大了,功德自不必再说。机上大部分乘客也牛逼,换架飞机继续飞。那个官员接受采访还不忘拍马屁,真是习惯成自然。专家也罢,记者也罢,对事件的描述能力还不及那名乘客。
 
  对于我们来说的话,果断处置事故要表彰,但更要严查事故原因,杜绝事故发生。最看不惯每当出现重大事故必有一批英雄人物诞生还不知羞耻的冠以“史诗级”,我们宁愿不给英雄表现机会也不要事故!英雄是值得讴歌的,但在这里我们更应该放大事故的原因,不能为了发现一个英雄而拿乘客的安全做试验,毕竟人的生命更重要。英雄要奖励,渎职要严惩。
 
  总而言之言而总之,第一重奖英雄~然后川航的管理层该检讨啦!二十多年航空业里的搞屎棍,经常破坏定价机制~压缩运营成本,相信地勤的待遇也好不到哪里去~薪水与责任心没有必然的逻辑,但是在没法区分责任心的前提下薪水就可能代表着地勤人员敬业爱岗的程度~去问问事关飞机安全的地勤人员待遇咋样?没准答案就在那里。
 
  当然咯,最后还是想说,这是真正的英雄,整个机组都值得嘉奖,空姐的刚强也体现了极强的职业素养,在这种情况下的表现体现了女性的伟大,有一句话女子本弱为母则刚,应该说是女子本弱,有心则刚。

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