发布时间:2018-05-16 15:03:31 文章来源:互联网
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  在没有滴滴之前的那么多年,出租车司机对乘客的犯罪率是很低的,反而是出租车司机受害多。这个行业一旦放开,就会出现今天这种对乘客经常犯罪的现象。泰国出租车就没有固定的份子钱,谁想开谁就去公司租辆车出来拉人,所以曼谷的出租车强奸抢劫杀害乘客的事,泰国人早已见怪不怪了。
 
  网约车进入公共出行交通领域,打破旧有的出租车市场格局,方向正确。但是,方向正确并不代表和保证运营商的运营行为就一定正确。网约车运营商参与的是公共出行交通,其服务带有向社会提供公共产品的性质。因此,在相当程度上,网约车运营商提供的服务必须满足公共产品的基本要求。而所有作为公共产品的服务,其最最基本的底线就是安全。
 
  最近这个事情之火热,吓得我赶紧点进去看滴滴司机犯罪率,然而并没有。这样的记者,这样的话媒体,都该死一死。事实上,评价滴滴的社会价值,不仅要看滴滴司机犯罪率,还要与出租车司机犯罪率和国民犯罪率做比较分析,没有数字你说个鸟。
 
  滴滴是为大家带来便利,但是这不意味着,他就可以只为谋利竞争,疏忽监管,给用户带来潜在危险,或者说让遇到的危险的几率提高。滴滴监管不严格,进入条件简单,滴滴企业毫无社会责任心,做了很多危害社会的事,有人还二了吧唧的替滴滴打抱不平,真是这些人和家人坐滴滴遇到犯罪嫌疑人了才肯死心吧。
 
  租车就不是垄断?出租车出事也不少!这是一场出租车与滴滴的抢夺市场行为,现在出租车买水军造声势,想从根本上关停滴滴,实现真正的垄断。
 
  我快车拼车遇见的都是中年人,素质比网上喷子高多了。人家开车是副业,聊天打屁赚外快。滴滴有责任但很有限。哪个大学每年不莫名其妙死两个人?怎么不喷警察抓不了小偷杀人犯?不喷食品药监局?不喷淘宝卖假货?几百万司机出点败类怎么了?奇怪吗?没人逼你坐车。虽然不幸但没办法。
 
  坐过牢的忍出狱后都喜欢跑出租车或者滴滴,而且国家法律没规定运输公司不能使用他们.他们去应聘如果不要的话,这些人可以告这公司歧视。不想要就要被他们告,也是没有办法。我就问你一个问题,这些人如果不在滴滴开车,他就不会做坏事了吗?以前的黑车司机作恶的多的是,这些人只不过是转移了一个平台而已。不让他们进滴滴最多就是不祸害搭滴滴车的乘客,但是他们一样会危害社会上其他成员。

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