发布时间:2018-05-22 10:02:12 文章来源:互联网
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  经历了一个长周末,拖着疲倦身体返回工作岗位的加拿大人,一下子就被好消息振奋了。
 
  中美两国在华盛顿就双边经贸磋商发表联合声明,中美贸易战从对抗到对话,再到此次签署联合声明,达成一系列机制性安排,中美经贸合作迈出重要步伐。
 
  中国将自2018年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。
 
  这个消息一出炉,美国汽车板块普遍大涨,加拿大虽然没有参与到谈判中,却也照样受益,许多美国大型汽车厂的加工部分都是在加拿大实现的,加拿大汽车配件公司Magna的股票价格大涨!
 
  这些年来,加拿大的汽车和制造业不断失血,企业大规模向南迁移,不是美国,而是墨西哥。
 
  一方面是加拿大本身的用人成本高,而且有工会,动辄罢工令企业非常头痛。另外一方面,就是加元汇率太高。许多企业都觉得,同样是出口到美国,何必在意是从北方南下,还是南方北上呢?
 
  上图可以看出,加拿大在汽车方面的投资并不乐观,很多分析师都预计今后的增长点在墨西哥,而不是加拿大。
 
  可是,特朗普总总统当选后,特别是在密西根州获得一边倒的胜利,这是自1988年以来共和党候选人首次赢得该区域的胜利,因此,特朗普总统对于铁锈区和美国汽车行业的承诺重如泰山。
 
  现在美国汽车扩大向中国的出口同时,NAFTA谈判至今未果,而且看上去要做持久战的准备了。
 
  虽然在这方面加拿大和墨西哥同样没有受益,但是,别忘了,经过多年的发展,美国位于大湖区的汽车生产基地,已经与加拿大安省的温莎,Cambrigde,Oshawa等地的汽车生产企业,形成了是一个完整的生态链。
 
  一河之隔的底特律的三大车厂,通用,福特,和克莱斯勒对安省经济至关重要,关系到大约四十万产业工人。美国汽车企业走上蓬勃发展之路,加拿大特别是安省的好日子就来了。
 
  如果说特朗普总统对汽车行业必须兑现承诺的话,加拿大政府对于美国汽车行业也拼下血本。
 
  2008年金融海啸肆虐时,美国政府使用TARPfund资金拯救三大汽车厂,加拿大政府也立即召集三大车厂的加拿大分部老总,急着拿出137亿加元分配给这几家公司,建立加拿大版汽车行业救助基金!
 
  这笔钱是加拿大政府2009年全部公司税的38%,当年有5400家加拿大本土公司倒闭,却没有一家公司可以得到政府一分钱的援助!
 
  根据加拿大智库菲莎学院的计算,政府在救助克莱斯勒公司方面,最终损失8.1亿加元,而克莱斯勒公司在2009年雇佣一万人,现在却只有9000员工,合计为保住这九千个就业岗位,政府为每个克莱斯勒员工补贴90000加币!
 
  再看看通用汽车的情况,就让人咋舌:通用汽车救助方面的损失高达47亿加元,2009年通用汽车在加拿大员工12000人,目前却削减到10000人,纳税人为每个通用汽车员工补贴足足47万加币!
 
  当然,拿到这么多补贴,美国三大车厂主管都表示将来会继续加大在加拿大的汽车投资。
 
  福特公司去年已经答应在加拿大的安省温莎投资七亿加元。菲亚特克莱斯勒,和通用汽车也承诺在未来四年里,在加拿大增加投资近16亿加元。
 
  可惜的是,保守党政府在2015年为了大选需求,将持有的通用汽车和克莱斯勒的股份在当年四月份统统卖掉,将资金用于平衡预算!
 
  熟料,在预算平衡后,保守党却照样在十月的大选中败北。如果保守党没有竞选的压力,加拿大政府完全可以继续持有股份到现在,这两年来美股的大牛市,可以让加拿大纳税人轻松获得更多收益。
 
  无论怎样,过去的已经过去,美好的将来就在眼前展开,加拿大为美国三大车厂所付出的不是一句两句可以说清的,也不是一亿两亿加币可以算清的。
 
  现在美中贸易方面握手言和,美国车进口中国价格下降,将会带来更多的市场份额。美国三大车厂欠着加拿大联邦和安省政府这么多,时候还一些回来了。
 
  加拿大无意间总算拿到一个红包,让安省的制造业和汽车以及零配件等行业再次腾飞,普通老百姓的收入增加了,就是没有海外买家,多伦多的房价还发愁不涨吗?
 
  投资股市的朋友,很多人都已经对加拿大TSX失去信心。就是在这样非常不利的环境里,加拿大主动管理的基金还是通过板块游动,帮助客户挣到钱!
 
  今年以来,特朗普总统退出伊朗核协议令油价大涨,加拿大能源资源板块今年的行情已经启动;现在中美贸易方面的进展,对于加拿大的汽车和零配件又一个利好,自从2015年以来就没有上涨过的TSX,很可能也会迎来一波大行情。

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