兰迪手记——波音737 MAX飞机服务世界一周年

很难相信，737 MAX的全球启动用户马印航空已经把这种机型投入商业运营整整一年了。从那一天起，我们已经看到世界各地的航空公司客户以多种让人印象深刻的方式驾驭MAX的力量。

2017年5月22日，737 MAX由马印航空进行首次盈利飞行（马来西亚巴泽航空涂装）

统计数字

统计数字很能体现MAX投入运营一周年所取得的成就。

截至本周，波音已经向28家客户交付了130架MAX。总订单数则达到4509架。

MAX已经累积了超过41000次飞行和11.8万飞行小时——在此过程中运载了超过650万人次乘客。

在这些数字背后，有一些来自我们客户的精彩故事。

燃油效率

我们关于MAX的最大承诺之一便是它给客户带来的相对于新一代737的明显优势。我们设计让这种飞机的燃油效率较当今最省油的新一代737提高14%。我们的客户每一天都在证明这一点。

阿联酋的flydubai航空公司最近表示MAX的效率提升达到了15%，而且更可靠、维修成本更低。

海南航空告诉我们，MAX的燃油效率相对于新一代737显著提升，特别是在三小时以上的航班上。

中国南方航空则表示，MAX的油耗在所有737机型中是最低的，最适合七小时左右的航班飞行。

在将MAX投入运营之前，一家客户告诉我们，他们有时不得不在五个小时以上的新一代737航线上减少业载。MAX已经让这成为一个有争议的问题。

拓展航线

737 MAX正在各个大陆上拓展航线网络，其中一些是远程航线。现在有24条航线的距离超过了2500海里。

挪威航空是运营最长航线的MAX用户，执飞距离超过3000海里的跨大西洋航线。他们把飞机投放在从纽约斯图尔特机场到卑尔根（挪威）、贝尔法斯特（北爱尔兰）、都柏林（爱尔兰）、爱丁堡（苏格兰）和香农（爱尔兰）的航线上，以及从罗德岛普罗维登斯机场到科克（爱尔兰）、都柏林、爱丁堡和香农的航线。

事实上，谈到远程航线，737家族对A320家族占有绝对优势。近80%的2500海里以上单通道航线由737 MAX和新一代737执飞。

在一些案例中，由于MAX是如此高效，它正在取代宽体飞机。阿根廷航空用每日的MAX航班取代了布宜诺斯艾利斯-蓬特卡那（多米尼加）航线上的每周四班A330服务。这条航线距离为3252海里。

胜安航空正在执飞一条MAX到来之前不存在的航线，从新加坡到广岛。

西南航空的737 MAX 8机队每天有60多个航班，狮航的每日MAX航班多达35个。加拿大航空正在用MAX开辟到夏威夷考艾岛的新航线。

可靠性

在737 MAX身上，我们增加了新的功能和能力，使其成为市场中最优秀的单通道飞机。当你应用了所有新技术，你往往会在初期遭遇一些“成长的苦恼”。但当问题解决后，MAX的准点可靠性稳居99.4%。这是新机型投入使用的最高可靠性，这也正是我们期待在投入使用12个月后应该达到的。

现在，我们正在走向甚至更好的数字，预计在今年年底达到99.7%的可靠性。所有迹象显示，我们正在与客户携手稳步实现这一目标。

乘客体验

随着波音“天空内饰”成为所有737 MAX的标配，我们非常高兴正在收到来自飞行大众的积极反馈。

许多乘客注意到MAX安静了很多，这在舒适和环保角度都让我们非常自豪。

flydubai的MAX机队采用了全平躺商务舱座椅。

冰岛航空的MAX的内饰收获了热情的评价，他们在庆祝飞行上向乘客提供了命名为737 IPA的特酿啤酒。

Air Italy是又一家选装了“超大空间”行李舱的MAX客户，让乘客们拥有更多的随身行李存储空间。

前景展望

我们已经在MAX项目上取得了一系列巨大成就，还有更多令人兴奋的里程碑即将到来。两架MAX 7试飞飞机正在试飞中。MAX 10的研发继续稳步推进，首架飞机预计于明年开始总装。我们正在伦顿工厂做出各种努力，以确保所有这些可以实现。

要是没有我们的客户、员工，以及供应商和合作伙伴的帮助，我们不可能完成这一切。MAX能够成为波音历史上销售最快的机型，正式基于这个原因。

我们希望你可以有机会很快搭乘一架MAX。感谢一年来对我们的支持！