发布时间:2018-05-28 17:11:38 文章来源:互联网
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    随便找财经网认为,这个车身广告是给谁看的?骑车的人?准备骑车的人?还是广告主?OFO的app如果在拥有如此大量级用户的情况下,对用户丝毫无法做任何增值服务创新,只能寄望于传统的广告的话,不是完全不行,最大的问题是,衰落得会比想象得更快。
 
    可以看下依赖广告的业态,每次代际更迭的速度都最少会减半,而如果ofo最终要依赖广告来寻求升级,那么这个产品的衰竭速度简直是指日可待。
 
    而ofo的核心问题仅仅只是广告和收入问题吗?整个业态始终未能自洽,大量押金无人公布托管在何处,供应链欠款夸张,员工成本高企,融资动辄就去还欠款而非投入经营。ofo在风投激励下迅速催熟成一场资本游戏,启动了自滴滴收购uber以来的中国资本市场谬论——产品做得好坏不要紧,公司安全与否,风控是否正常,是否对得起投资人,这些都不要紧,最关键的应该是要借助资本力量快速催熟,扩大到大而不能倒的境界,自然会有资本在背后合纵连横,促成收割。
 
    笑点就是自行车企业,也试图大而不能倒吧。
 
    ofo的资金困境来源于自身对商业的不够理解,执行上的粗放经营,这是行业和风投基金策略决定的,靠增加广告模式,简直就是杯水车薪。更不用说车身广告的装置难度和更新难度,想想公交车广告吧。

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