发布时间:2018-06-06 16:57:26 文章来源:互联网
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    6月4日,有媒体爆出小黄车陷入裁员风波,但之后被联合创始人否认。
 
    虽然被否认,但ofo面临的困境,却难以看到解决方案。
 
    之前,戴威豪言,ofo已经到了至暗时刻,需要可以共度难关的人一起前行。戴威还是想独立发展,而非被阿里或滴滴收购。此前,摩拜已经被美团收购。
 
    但是,最大的问题是商业模式的不清晰,带来的资金只是单方面的消耗,而无法产生足够的现金流。
 
    5月22日,报道称ofo计划出售车身广告,以此来增加收入,带来现金流。
 
    但是,现在这个商业计划也遇到了不小的阻力。北京,上海刚刚公布共享单车管理草案,不允许在车身打广告,这对ofo想要靠广告盈利的计划无异于晴天霹雳。而ofo重点布局的,就是一二线城市。
 
    除了广告计划,ofo还计划进军区块链,真的是有点饥不择食的感觉了。
 
    今年3月,ofo通过抵押方式向阿里借了17个多亿,但是每个月运营成本在3-4亿,如果不裁员,没有现金流进账,这笔钱恐怕也撑不了半年。
 
    就在上周,蚂蚁又投资了哈罗单车,增资20亿,看来阿里是准备重金投向哈罗单车了。这对于ofo来说,谈判筹码无疑少了很多。
 
    是继续硬撑,还是被收购,或者裁员,或者商业化成功?
 
    留给ofo的时间不多了。

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