发布时间:2018-06-10 18:33:50 文章来源:互联网
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    就在36氪关于ofo负责市场业务的高级副总裁离职的消息爆出来之前,虎嗅曾写过一篇《小黄车快黄了》的话题文章,其中就提到了小黄车COO也是海外市场主管张严琪离职,并且海外部门全部裁员,而题目中提到了ofo负责整个市场业务的高级副总裁南楠也在离职名单内,当时ofo联合创始人于信出面否认,怒怼虎嗅。
 
    那么此次南楠的离职意味着什么?
 
    舆论方面OfO最近一段时间太差了
 
    尤其是创业公司,舆论导向还是很重要,舆论导向会影响到用户口碑,用户恐慌,甚至可能影响资本判断,导致投资方对企业发展的怀疑。
 
    最近一段时间来,上门讨薪事件、大规模裁员事件,等等每一次新闻和舆论导向其实对OfO的发展极为不利,在蚂蚁金服和阿里投资小黄车以后,一度传出小黄车卖身换投资的说法,并且拖欠供应商货款等等一系列事情,可以说件件致命。
 
    当然不知道南楠在小黄车内部的主要职责是什么,但至少现在来看,她很可能是小黄车的市场负责人同时很可能也是小黄车的公关负责人。离职,或者说被开除那就非常正常了,毕竟这些事情她没有处理好。
 
    市场表现上,OfO压力重重
 
    这一年小黄车可谓是压力重重,首先是腾讯大力扶持摩拜,后来又主导了美团收购摩拜,如今委身巨头的摩拜已经不用担心粮食弹药的问题。哈罗单车在阿里巴巴和蚂蚁金服的重点扶持下,挟重金而来,从摩拜和小黄车忽略的三四线城市做起,如果弯道超车,后发而先至,据蚂蚁的数据哈罗单车表现极佳,虽然数据有待考证。
 
    可以说对手来势汹汹,而小黄车独立发展,但却是内忧外患,原本率先开启的国外市场也不温不火,运营成本的加大戴威身上的担子并不轻。
 
    所以这次南楠离职,不知道是不是真如虎嗅传言所说的一样,小黄车面临危机了,需要大裁员,或者说仅仅是因为工作没达到预期的牺牲品,但不管怎么说,ofo小黄车要走的路还很长,而戴威想要独立发展的担子也不轻,希望小黄车能够成功吧。

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