脸皮太厚！马来西亚反悔后又示好中国！还想拉拢日本加大筹码？

前段时间，马来西亚总理明明已撂下话：“赔八亿，取消隆新高铁合约”！可正在日本访问的马哈蒂尔又转换口风——马政府会推迟隆新高铁计划，但不会取消。这前后不一的态度引发热议：为什么马来西亚政府会在此时突然推翻自己的决定？

目前，马来西亚国家债务总额高达1.083万亿林吉特（约合2720亿美元），约占其GDP的80%，按马哈蒂尔的新说法：以目前局势，马来西亚无法承担这项计划，但还是需要它。这与早前宣称“国家将破产，高铁没必要”的说法出入很大。马来西亚当下会作出这番表态，或许是因为多了一份选择。

高铁重启有希望？马来西亚向日本抛“橄榄枝”又示好中国！

早在去年12月，险些“胎死腹中”的隆新高铁便开始启动首轮国际招标，为赢得这场“竞标赛”，日本联合10家日企、中国联合8家中企的竞争局面可谓十分激烈。毕竟谁承建了位于马六甲海峡的隆新高铁，谁就拿下全球货物及能源运输扼要喉管的一分话语权。对此，“债务缠身”的马来西亚也深谙其道。

在推翻决定之际，马哈蒂尔正出席东京的“亚洲未来”国际会议。据路透社，马哈蒂尔在会议期间向日本抛出并肩合作的“橄榄枝”：一来是希望吸引更多日本投资者，签署商业协议；二来寻求低息贷款降低马政府债务。值得一提的是，马哈蒂尔在日本强调了中国市场的重要性。这样看来，马哈蒂尔似乎做起了两手准备。

重塑中日资本格局，马来西亚呼吁东南亚国家“抱团”掌握选择权

一方面，日本2017年成为马来西亚最大投资者，总额高达130亿美元。厦门大学研究院学者黄飞指出，一直以来，马哈蒂尔比较欣赏日本的经济发展模式。马来西亚政府主导的一些大型国民经济支柱工程，与日本发展模式很相似。因此马哈蒂尔想通过借鉴日本模式、吸引日本投资也是意料之中。

另一方面，据马来西亚统计局数据显示，中国已跃升为马来西亚第二大出口国。2017年马来西亚对中国出口近294亿美元，同比增长23.8%。对债务缠身的马来西亚而言，自然希望同时获得中国与日本的帮助。然而，这却意味着重塑东南亚的中日资本格局。

要知道，马哈蒂尔在“亚洲未来”会议上着重强调：马来西亚是一个小国，与中、日等世界强国谈贸易合作需东南亚国家抱团。这番话明摆着宣告世界：全球逐鹿的“东南亚”热土应主动掌握选择权。

据数据显示，本世纪初以来日本对东南亚基建投资约2300亿美元，中国约1550亿美元。在东南亚地区基建投资方面，日本似乎领先中国。但随着“一带一路”倡议合作发展，中国对东南亚五个国家的投资在2016年已达到135亿美元（新加坡、马来西亚、泰国、印尼和菲律宾），开始超过日本。

日媒指出，鉴于马来西亚等东南亚国家与中国的良好关系，以及“一带一路”的投资基础，更多寻求与中国合作而非竞争，才是日本立足东南亚的出路。事实上，中日两国企业在东南亚开展合作，的确有利于拓展两国经贸合作，也推动着第三方经济发展。而这样的经济局面，自称为“小国”的马来西亚当然喜闻乐见。