中国印度煤炭缺口巨大！美俄趁价格暴涨，疯狂出口赚得盆满钵满！

全球能源供需市场风云变幻，当我们紧盯原油、天然气暴涨暴跌曲线时，殊不知传统能源的价格同样刺激。最近亚洲前四大煤炭进口国中国、印度、日本以及韩国的需求罕见齐步增长，于是推动亚洲煤价升至数年高位。

澳洲动力煤指标--纽卡斯尔港动力煤价格指数上周收于每吨108.89美元，逼近2月底触及的2012年3月以来高位110.60美元。纽卡斯尔现货煤价格周一升至每吨114.50美元，为2016年11月触及114.75美元以来最高位，114.75美元为2012年3月以来高点。

这一组数据传达的信息似乎与我们的传统认知不符，尽管燃煤会导致空气污染和气候变迁，越来越多国家呼吁使用清洁能源，但煤炭需求依然旺盛。亚洲四大进口国对海运煤炭的需求同时增加，导致煤价甚至不降反增。

汤森路透供应链和大宗商品研究编制的船运追踪和港口数据显示，今年前五个月，中国从海运煤市场上进口了1.045亿吨煤炭，这较2017年同期增加了10.2%，或1,070万吨。第二大煤炭进口国印度在1-5月期间进口7,740万吨，较上年同期增长3.3%或250万吨。今年1-5月中国、印度、印尼和日本自海运市场的煤炭进口总共增加了1,610万吨。供需差距由此拉开，进口增加的同时没有新的供应商于是导致煤价上涨，这时候美国和俄罗斯便抓住机会适时而入……

美国1-5月出口4,170万吨煤炭，较去年同期的3,630万吨增加14.9%。在这4,170万吨中，有1,470万吨运往亚洲，高于去年同期的1,210万吨。俄罗斯的情况差不多，总出口增长9.8%或710万吨至7,980万吨，其中3,320万吨出口至亚洲，增长11.8%。

美国和俄罗斯趁煤价上涨，加大对亚洲的煤炭出口量，这背后是亚洲市场对煤炭需求扩大，看似与世界绿色能源潮流不符，但让整个亚洲钢铁行业的脉络逐渐清晰。原本来自美国的煤炭因为运费成本高在亚洲市场并不受欢迎，但多数出口至亚洲的美国煤炭是用于制钢的焦煤，市场上动力煤价格突破每吨100美元，用于炼钢的美国煤炭的价格就变得可接受。

中国的去产能目标即将达到阶段性标准，产能开始慢慢回升，对钢铁产量和煤炭的需求量均开始回暖。与此同时印度以及东南亚国家仍旧对基建项目保持极高的热情，特别是印度在2018财年钢铁产量有极大的回升。

2017年开始，印度政府直接采取措施保护本国的钢材生产商，中国关闭了很多非法的钢材生产工厂也祝推印度粗钢产量增长。印度的钢铁工业部的数据显示，在截止2017年12月份为止的2018财年前九个月中，印度生产了8670万吨的粗钢，2017财年同期的产量则为7396万吨。在过去的13个月当中，印度已经成为钢材的净出口国，并已超越日本成为全球第二大钢材出口国。

由此看来，亚洲地区煤炭需求量上涨并不意味着各国开始对节能减排倦怠，能源市场与制造业紧密相关，关系国家发展的基建项目又与钢铁产量分不开，因此不管是煤价提升亦或是美国煤炭在市场大受欢迎，都和亚洲国家本身制造业不无关系。