发布时间:2018-06-27 15:24:41 文章来源:互联网
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    成功了,ofo创始人戴威就是超级英雄,如百度的李彦宏,现在被津津乐道的是其拍桌子,你们不同意做搜索,做竞价排名,我就不干了,大家都不要干。
 
    或者如qq的马化腾,到处兜售qq,但硬是没卖掉,现在成为了中国互联网公司老大。
 
    但戴威的故事,不会那么有想象力了,他的上佳选择、次优选择离他越来越远。
 
    现在的结局是,谁都看到共享单车的命数了,只有戴威一小部分人在坚持独立发展,追求创始人精神。那还只是一个说辞,商业上来说,不成功就没什么鸟创始人精神。
 
    就是权力癖好而已。
 
    商业是残酷的,成功了可以谈创始人精神与资本精神的对立和矛盾,失败了,就会被说成傻坚持、不识时务,臭小孩一个。
 
    共享单车之前的押金模式,租金模式全走到了尽头,现在成为移动互联的入口模式,免费模式,ofo再怎么蹦跶,都逃不出免押金的模式。
 
    而这是它最大的命门。
 
    资金池没了,而共享单车要更新迭代,又是重运营,没有后续超额资金,就不可能持续发展,甚至不可能存在下去。
 
    现在的格局是,阿里控制的哈罗单车正在悄悄地大块地侵蚀摩拜、ofo旧有地盘,滴滴正通过改版过的小蓝单车,正在深入执行它的战略。
 
    美团也找到了摩拜。
 
    可怜的ofo,两个月前,滴滴要收购ofo,出价只有摩拜的一半,戴威还在张望,还在心理不平衡,再次走到谈判桌时,估计出价只有1/3了,估计卖给阿里,滴滴不会同意,后者有一票否决权呢。
 
    如果要硬扛,不卖给滴滴或阿里,最后破产也是可能的。
 
    如果想详细地了解ofo,可以参看一篇文章:“ofo,战斗到底的最后一刻”。这类措辞,可看出ofo多么悲壮呀。
 
    其实,戴威应该要认识到,不管是资本、媒体还是普通观众,都不会再多看几眼了。
 
    现在的目光都盯在独角兽上市了,盯在宏观环境是否在美国压力下会恶化。独角兽,不管是在香港,还是在A股上市,ofo已离这一步越来越远了。

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